最新 2026 年式 · 預估成交行情
$602萬
自售開價632 萬
車商收購547 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mercedes-Benz S-Class Sedan 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 456 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 S-Class Sedan 到底要花多少？以收購價 284 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 33.2 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 33.2 萬 | 332,097 元 | 27,675 元 |
| 持有 3 年 | 95.4 萬 | 318,121 元 | 26,510 元 |
| 持有 5 年 | 152.8 萬 | 305,655 元 | 25,471 元 |
| 持有 10 年 | 280.1 萬 | 280,060 元 | 23,338 元 |
| 持有 15 年 | 391.3 萬 | 260,834 元 | 21,736 元 |
| 持有 20 年 | 492.9 萬 | 246,435 元 | 20,536 元 |
| 持有 30 年 | 668.3 萬 | 222,764 元 | 18,564 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 213,000 元 | 擁車最大宗，車價 284 萬 × 年折舊約 8%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 22,410 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 21,687 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 284 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 33.2 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，S-Class Sedan 2025 年式的自售開價中位約 478 萬、車商收購約 413 萬，兩者差約 65 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 602 萬 | 632 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 456 萬 | 478 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 315 萬 | 339 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 315 萬 | 339 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 249 萬 | 268 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari California | 315 萬 | 285 萬 | — | 2 台 |
| Audi RS3 | 314 萬 | 283 萬 | — | 0 台 |
| BMW i5 Touring | 312 萬 | 281 萬 | — | 3 台 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 319 萬 | 287 萬 | — | 1 台 |
| Lexus RX500h | 311 萬 | 280 萬 | — | 0 台 |
| Bentley Flying Spur | 320 萬 | 217 萬 | 47% | 18 台 |
| BMW M2 | 310 萬 | 279 萬 | 69% | 6 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 310 萬 | 280 萬 | 46% | 1 台 |
同樣約 315 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 438–476 | 547 | 570 | 602 | 617 | 632 | 基準 |
| 2025 | 343–368 | 413 | 431 | 456 | 467 | 478 | ▼24% |
| 2024 | 219–241 | 284 | 297 | 315 | 327 | 339 | ▼31% |
| 2023 | 214–237 | 285 | 298 | 315 | 327 | 339 | 0% |
| 2022 | 164–181 | 224 | 234 | 249 | 258 | 268 | ▼21% |
| 2021 | 166–182 | 225 | 235 | 249 | 258 | 268 | ▲1% |
| 2020 | 176–192 | 234 | 245 | 260 | 270 | 280 | ▲4% |
| 2019 | 149–163 | 201 | 211 | 226 | 235 | 243 | ▼14% |
| 2018 | 63–71 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▼56% |
| 2017 | 61–69 | 89 | 95 | 102 | 106 | 110 | 0% |
| 2016 | 49–55 | 72 | 77 | 83 | 86 | 90 | ▼19% |
| 2015 | 41–46 | 58 | 62 | 68 | 70 | 73 | ▼19% |
| 2014 | 42–48 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▲9% |
| 2013 | 36–41 | 52 | 57 | 63 | 66 | 68 | ▼17% |
| 2012 | 20–22 | 29 | 36 | 45 | 46 | 48 | ▼44% |
| 2011 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼28% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▲5% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼1% |
| 2008 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▲6% |
| 2007 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ▼43% |
| 2006 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 0% |
| 2005 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼38% |
| 2004 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | ▼38% |
| 2003 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 0% |
| 2002 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 1998 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | ▲2% |
| 1997 | 4–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 1996 | 4–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▼2% |
| 1995 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 1994 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▲2% |
1994–2026 年式車行收購由 5 萬到 547 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 602萬 | 632萬 | 547萬 | — |
| 2025 年 | 456萬 | 478萬 | 413萬 | — |
| 2024 年 | 315萬 | 339萬 | 284萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 315萬 | 339萬 | 285萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 249萬 | 268萬 | 224萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 249萬 | 268萬 | 225萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 260萬 | 280萬 | 234萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 226萬 | 243萬 | 201萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 102萬 | 110萬 | 89萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 102萬 | 110萬 | 89萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 83萬 | 90萬 | 72萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 68萬 | 73萬 | 58萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 73萬 | 79萬 | 63萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 63萬 | 68萬 | 52萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 45萬 | 48萬 | 29萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 26萬 | 29萬 | 22萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | 約 10 萬 km |
| 2008 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 15萬 | 17萬 | 13萬 | 約 16 萬 km |
| 2006 年 | 15萬 | 17萬 | 13萬 | 約 6 萬 km |
| 2005 年 | 9萬 | 10萬 | 8萬 | 約 25 萬 km |
| 2004 年 | 6萬 | 7萬 | 5萬 | 約 9 萬 km |
| 2003 年 | 6萬 | 7萬 | 5萬 | — |
| 2002 年 | 6萬 | 6萬 | 5萬 | 約 8 萬 km |
| 1998 年 | 6萬 | 7萬 | 5萬 | — |
| 1997 年 | 6萬 | 6萬 | 5萬 | — |
| 1996 年 | 6萬 | 6萬 | 5萬 | — |
| 1995 年 | 6萬 | 6萬 | 5萬 | — |
| 1994 年 | 6萬 | 6萬 | 5萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估S-Class Sedan 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 456 萬、自售開價中位約 478 萬，中間約 22 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：S-Class Sedan 現在合理成交大約 6–456 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：S-Class Sedan 最新 2025 年式預估成交約 456 萬、自售開價中位約 478 萬，中間約 22 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：S-Class Sedan 現在合理成交約 6–456 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 S-Class Sedan 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz S-Class Sedan 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz S-Class Sedan 最新 2025 年式車商收購行情約 284 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Mercedes-Benz S-Class Sedan 5 年保值率約 41%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。