最新 2026 年式 · 預估成交行情
$230萬
自售開價241 萬
車商收購203 萬
開價高於成交4%
中古車實價中古車實價Audi RS e-tron GT 實際成交行情：最新 2023 年式預估成交約 178 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 RS e-tron GT 到底要花多少？以收購價 157 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 22.6 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 22.6 萬 | 226,460 元 | 18,872 元 |
| 持有 3 年 | 64.7 萬 | 215,725 元 | 17,977 元 |
| 持有 5 年 | 103.2 萬 | 206,414 元 | 17,201 元 |
| 持有 10 年 | 188.2 萬 | 188,222 元 | 15,685 元 |
| 持有 15 年 | 263.4 萬 | 175,592 元 | 14,633 元 |
| 持有 20 年 | 333.9 萬 | 166,956 元 | 13,913 元 |
| 持有 30 年 | 458.5 萬 | 152,843 元 | 12,737 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 141,300 元 | 擁車最大宗，車價 157 萬 × 年折舊約 9%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 2,160 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；電動車有優惠。 |
| 充電電費（年1.5萬km） | 8,000 元 | 里程越多越高；電動車每公里能源成本最低。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 157 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 22.6 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，RS e-tron GT 2023 年式的自售開價中位約 186 萬、車商收購約 157 萬，兩者差約 29 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 230 萬 | 241 萬 | 4% |
| 2025 年式 | 212 萬 | 221 萬 | 4% |
| 2024 年式 | 194 萬 | 203 萬 | 4% |
| 2023 年式 | 178 萬 | 186 萬 | 4% |
| 2022 年式 | 154 萬 | 162 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Bronco | 178 萬 | 160 萬 | — | 1 台 |
| Lexus Rx350 | 177 萬 | 157 萬 | 58% | 32 台 |
| Maserati Levante | 179 萬 | 160 萬 | 71% | 22 台 |
| Audi e-tron | 179 萬 | 159 萬 | 61% | 6 台 |
| Volkswagen Golf | 176 萬 | 117 萬 | 49% | 44 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Estate | 176 萬 | 156 萬 | 53% | 24 台 |
| Maserati Grecale | 176 萬 | 156 萬 | 41% | 13 台 |
| BMW Z4 | 180 萬 | 160 萬 | 59% | 7 台 |
同樣約 178 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 156–173 | 203 | 215 | 230 | 236 | 241 | 基準 |
| 2025 | 143–158 | 186 | 197 | 212 | 216 | 221 | ▼8% |
| 2024 | 128–140 | 171 | 181 | 194 | 198 | 203 | ▼8% |
| 2023 | 116–129 | 157 | 166 | 178 | 182 | 186 | ▼8% |
| 2022 | 105–116 | 136 | 144 | 154 | 158 | 162 | ▼13% |
| 2021 | 75–86 | 115 | 122 | 131 | 134 | 138 | ▼15% |
2021–2026 年式車行收購由 115 萬到 203 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估RS e-tron GT 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2023 年式預估成交約 178 萬、自售開價中位約 186 萬，中間約 8 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：RS e-tron GT 現在合理成交大約 131–178 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：RS e-tron GT 最新 2023 年式預估成交約 178 萬、自售開價中位約 186 萬，中間約 8 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：RS e-tron GT 現在合理成交約 131–178 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 RS e-tron GT 折舊最兇約落在 2022 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi RS e-tron GT 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi RS e-tron GT 最新 2023 年式車商收購行情約 157 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Audi RS e-tron GT 5 年保值率約 67%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。