賣車只問一家車行,價格就由對方說了算;讓十家車行同時看你的車、各自出價,你才拿得到市場真正願意給的數字。這篇說清楚為什麼要找多家出價、以及怎麼一次問到多家。
只問一家車行,你沒有第二個報價當對照,對方開多少你都只能憑感覺判斷合不合理。車商也知道你沒有比較對象,這時壓個兩三萬你多半也就接受了。問題不在這家車行壞,而是「一對一」這個結構天生對賣方不利——資訊、經驗、籌碼全在對方那邊。
同一台車,不同車行願意出的價其實差很多——有的剛好缺這款庫存、有的通路好賣、有的想衝業績。當你讓大約十家車行同時報價,這些差異就化成實際數字攤在你面前:最高與最低常差好幾萬。你要做的不是自己一家家跑,而是一次把車況送給多家,收齊報價再挑。競爭發生在他們之間,好處落在你身上。
收到多家報價,別只看誰開最高,還要看對方能不能當場付款、免處理過戶、有沒有到現場又找理由砍價。先有一個公正收購基準,你就知道每個報價落在哪、哪個是真有誠意。
| # | 車款 | 在售量 | 最新收購 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford Focus ST Line | 105 台 | 14 萬 |
| 2 | Toyota Corolla Altis | 104 台 | 51 萬 |
| 3 | Land Rover Range Rover Evoque | 102 台 | 100 萬 |
| 4 | Land Rover Discovery Sport | 98 台 | 130 萬 |
| 5 | Honda CR-V | 95 台 | 76 萬 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class Sedan | 94 台 | 165 萬 |
| 7 | Mercedes-Benz E-Class Sedan | 88 台 | 191 萬 |
| 8 | Land Rover Defender | 80 台 | 207 萬 |
| 9 | Nissan Altima | 77 台 | 59 萬 |
| 10 | MG HS PHEV | 76 台 | 53 萬 |
| 11 | Volkswagen Golf Gti | 72 台 | 76 萬 |
| 12 | BMW 3-Series Sedan | 68 台 | 129 萬 |
| 13 | Ford Focus 5D | 63 台 | 48 萬 |
| 14 | Kia Morning | 63 台 | 15 萬 |
| 15 | Infiniti QX50 | 61 台 | 72 萬 |
在售量大代表市場流通、好脫手;最新收購為公正參考行情,用來對照多家報價偏高偏低。
越多越好,目標約十家。問一家沒對照容易被壓,問到多家價差自己浮出來,挑最高又有誠意的。
把車款年份里程講一次,透過我們一次送多家車行報價,你在一處收齊比較,不用跑斷腿。
不是。要看能不能當場付款、免處理、有沒有到現場又砍價,第二高但乾脆的常比開最高卻拖延的實拿更多。