BMW 3-Series Sedan 實際成交行情:最新 2026 年式預估成交約 237 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 3-Series Sedan 到底要花多少?以收購價 129 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 34.7 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 34.7 萬 | 346,888 元 | 28,907 元 |
| 持有 3 年 | 93.0 萬 | 310,041 元 | 25,837 元 |
| 持有 5 年 | 140.8 萬 | 281,645 元 | 23,470 元 |
| 持有 10 年 | 234.1 萬 | 234,118 元 | 19,510 元 |
| 持有 15 年 | 302.4 萬 | 201,568 元 | 16,797 元 |
| 持有 20 年 | 374.6 萬 | 187,293 元 | 15,608 元 |
| 持有 30 年 | 531.1 萬 | 177,018 元 | 14,752 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 229,620 元 | 擁車最大宗,車價 129 萬 × 年折舊約 18%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 24,828 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 129 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 34.7 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,3-Series Sedan 2026 年式的自售開價中位約 248 萬、車商收購約 212 萬,兩者差約 36 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 237 萬 | 248 萬 | 4% |
| 2025 年式 | 170 萬 | 183 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 146 萬 | 157 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 142 萬 | 153 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 120 萬 | 129 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus RX300 | 146 萬 | 133 萬 | 61% | 53 台 |
| Mercedes-Benz SLC | 146 萬 | 127 萬 | — | 19 台 |
| Mini Countryman Electric | 146 萬 | 129 萬 | — | 10 台 |
| Land Rover Discovery Sport | 147 萬 | 130 萬 | 46% | 98 台 |
| Infiniti QX60 | 147 萬 | 125 萬 | 56% | 23 台 |
| Audi A4 Avant | 147 萬 | 126 萬 | 60% | 13 台 |
| Volkswagen Passat Variant | 145 萬 | 128 萬 | 43% | 8 台 |
| Mini JCW | 147 萬 | 133 萬 | — | 8 台 |
同樣約 146 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 155–172 | 212 | 222 | 237 | 242 | 248 | 基準 |
| 2025 | 110–122 | 151 | 159 | 170 | 176 | 183 | ▼29% |
| 2024 | 101–110 | 129 | 136 | 146 | 152 | 157 | ▼15% |
| 2023 | 92–103 | 125 | 132 | 142 | 148 | 153 | ▼3% |
| 2022 | 71–82 | 105 | 111 | 120 | 124 | 129 | ▼16% |
| 2021 | 63–72 | 90 | 96 | 104 | 108 | 111 | ▼14% |
| 2020 | 63–72 | 92 | 96 | 101 | 105 | 109 | ▲2% |
| 2019 | 54–62 | 79 | 89 | 103 | 107 | 111 | ▼14% |
| 2018 | 28–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼51% |
| 2017 | 24–27 | 36 | 39 | 42 | 44 | 46 | ▼8% |
| 2016 | 22–26 | 34 | 37 | 40 | 42 | 43 | ▼6% |
| 2015 | 18–20 | 27 | 29 | 32 | 33 | 34 | ▼21% |
| 2014 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼15% |
| 2013 | 18–21 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▲13% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼12% |
| 2011 | 9–10 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼39% |
| 2010 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | ▼21% |
| 2008 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▲2% |
| 2007 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼11% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▲10% |
| 2005 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 0% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼7% |
| 2003 | 6–7 | 9 | 10 | 10 | 11 | 12 | ▼11% |
| 2002 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼12% |
| 2001 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
| 2000 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1999 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1998 | 6–7 | 9 | 9 | 9 | 10 | 11 | ▲29% |
| 1997 | 6–6 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | ▼9% |
| 1996 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼9% |
1996–2026 年式車行收購由 8 萬到 212 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 237萬 | 248萬 | 212萬 | — |
| 2025 年 | 170萬 | 183萬 | 151萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 146萬 | 157萬 | 129萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 142萬 | 153萬 | 125萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 120萬 | 129萬 | 105萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 104萬 | 111萬 | 90萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 101萬 | 109萬 | 92萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 103萬 | 111萬 | 79萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 42萬 | 46萬 | 36萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 40萬 | 43萬 | 34萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 32萬 | 34萬 | 27萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 31萬 | 33萬 | 26萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 17萬 | 18萬 | 14萬 | 約 10 萬 km |
| 2010 年 | 16萬 | 18萬 | 14萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 14萬 | 15萬 | 11萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 13萬 | 14萬 | 11萬 | 約 17 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 13萬 | 10萬 | 約 16 萬 km |
| 2006 年 | 13萬 | 14萬 | 11萬 | 約 8 萬 km |
| 2005 年 | 13萬 | 14萬 | 11萬 | 約 9 萬 km |
| 2004 年 | 12萬 | 13萬 | 10萬 | 約 10 萬 km |
| 2003 年 | 10萬 | 12萬 | 9萬 | — |
| 2002 年 | 9萬 | 10萬 | 8萬 | 約 17 萬 km |
| 2001 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | — |
| 2000 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | — |
| 1999 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | 約 27 萬 km |
| 1998 年 | 9萬 | 11萬 | 9萬 | — |
| 1997 年 | 9萬 | 10萬 | 8萬 | — |
| 1996 年 | 9萬 | 10萬 | 8萬 | 約 20 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估3-Series Sedan 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 237 萬、自售開價中位約 248 萬,中間約 11 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:3-Series Sedan 現在合理成交大約 8–237 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:3-Series Sedan 最新 2026 年式預估成交約 237 萬、自售開價中位約 248 萬,中間約 11 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:3-Series Sedan 現在合理成交約 8–237 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Sedan 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Sedan 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Sedan 最新 2026 年式車商收購行情約 129 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
BMW 3-Series Sedan 5 年保值率約 51%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。