賣車最怕被車商低估,卻不知道自己的車到底值多少。「公正收車」的意思,就是先用中立、透明、可查的行情知道底價,再去談——資訊對等,你就不會被第一口價牽著走。
| # | 車款 | 在售量 | 最新收購 |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz C-Class Sedan | 647 台 | 193 萬 |
| 2 | Mercedes-Benz E-Class Sedan | 491 台 | 257 萬 |
| 3 | Volkswagen Golf | 467 台 | 112 萬 |
| 4 | Toyota Corolla Altis | 464 台 | 64 萬 |
| 5 | Volkswagen Tiguan | 413 台 | 118 萬 |
| 6 | Porsche Macan | 369 台 | 301 萬 |
| 7 | Honda CR-V | 328 台 | 95 萬 |
| 8 | Mercedes-Benz GLC | 299 台 | 256 萬 |
| 9 | Mercedes-Benz CLA | 291 台 | 178 萬 |
| 10 | BMW 3-Series Sedan | 283 台 | 206 萬 |
| 11 | Mercedes-Benz A-Class | 279 台 | 144 萬 |
| 12 | Ford Focus 5D | 267 台 | 89 萬 |
| 13 | Toyota RAV4 | 256 台 | 99 萬 |
| 14 | BMW 5-Series Sedan | 244 台 | 214 萬 |
| 15 | Suzuki Swift | 233 台 | 70 萬 |
最新收購為中立第三方指標(約市場行情中位八成多,反映車商整備、週轉與利潤),非任何車商報價,每月更新。
行情要公正,關鍵在提供的人有沒有利益衝突。車商報的收購價先天有壓低動機——收得越低賺越多;我們是中立第三方,不收購你的車、不從你的交易抽成,沒有把你車價往下壓的理由,只把全台真實在售與收購資料,整理成一致、可比的行情指標。沒有立場,才能公正。
拿到公正行情,你賣車就從「被動聽價」變「主動談判」:車商開得接近行情就安心成交,開得明顯偏低就有底氣反問、多問幾家、或改走自售多拿一到兩成。同一台車不同車商差好幾萬,往往不是車的問題,而是有沒有人給你砍——有公正基準,一秒看穿誰公道、誰在壓。
賣車前花三分鐘:查你的車款年式公正收購行情、對照自己的里程與車況、設好合理底價再談。不被低估,也不期待過高,這就是公正收車真正的價值。
用中立、透明、可查的行情,先讓資訊弱勢的賣方知道底價再去談,避免因為不懂行情被車商低估。
我們是中立第三方——不收購、不賣車、不從交易抽成,沒有壓低或抬高你車價的動機,數字反映市場而非立場。
先查中立的公正收購行情當基準、對照自己里程車況、再多問幾家。落在合理範圍就公道,明顯偏低就是在砍。
小差異來自通路庫存需求;差好幾萬多半是利用你不懂行情在壓價。握有公正基準、多問幾家就能破解。