最新 2020 年式 · 預估成交行情
$220萬
自售開價231 萬
車商收購196 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Maserati Ghibli S 實際成交行情：最新 2018 年式預估成交約 84 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Ghibli S 到底要花多少？以收購價 46 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 13.5 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 13.5 萬 | 134,540 元 | 11,212 元 |
| 持有 3 年 | 37.6 萬 | 125,435 元 | 10,453 元 |
| 持有 5 年 | 59.1 萬 | 118,138 元 | 9,845 元 |
| 持有 10 年 | 105.5 萬 | 105,537 元 | 8,795 元 |
| 持有 15 年 | 144.4 萬 | 96,267 元 | 8,022 元 |
| 持有 20 年 | 182.5 萬 | 91,250 元 | 7,604 元 |
| 持有 30 年 | 263.2 萬 | 87,733 元 | 7,311 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 68,540 元 | 擁車最大宗，車價 46 萬 × 年折舊約 15%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 9,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 46 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 13.5 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Ghibli S 2018 年式的自售開價中位約 90 萬、車商收購約 74 萬，兩者差約 16 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2020 年式 | 220 萬 | 231 萬 | 5% |
| 2019 年式 | 190 萬 | 199 萬 | 5% |
| 2018 年式 | 84 萬 | 90 萬 | 7% |
| 2017 年式 | 82 萬 | 86 萬 | 5% |
| 2016 年式 | 80 萬 | 86 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series GT | 52 萬 | 43 萬 | 54% | 45 台 |
| Toyota Auris | 52 萬 | 44 萬 | — | 7 台 |
| Infiniti QX70 | 52 萬 | 44 萬 | 68% | 5 台 |
| CMC J Space廂型車 | 52 萬 | 43 萬 | — | 5 台 |
| Ford Focus ST Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 66% | 1 台 |
| BMW 3-Series GT | 53 萬 | 47 萬 | 55% | 13 台 |
| Nissan Juke | 53 萬 | 45 萬 | 53% | 13 台 |
| Nissan Leaf | 53 萬 | 46 萬 | 51% | 6 台 |
同樣約 52 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 153–167 | 196 | 206 | 220 | 226 | 231 | 基準 |
| 2019 | 126–138 | 168 | 177 | 190 | 194 | 199 | ▼14% |
| 2018 | 51–58 | 74 | 78 | 84 | 87 | 90 | ▼56% |
| 2017 | 48–55 | 72 | 76 | 82 | 84 | 86 | ▼3% |
| 2016 | 42–47 | 62 | 70 | 80 | 83 | 86 | ▼14% |
| 2015 | 31–35 | 46 | 49 | 52 | 54 | 55 | ▼26% |
| 2014 | 32–36 | 45 | 48 | 52 | 54 | 55 | ▼2% |
2014–2020 年式車行收購由 45 萬到 196 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Ghibli S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 84 萬、自售開價中位約 90 萬，中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Ghibli S 現在合理成交大約 52–84 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Ghibli S 最新 2018 年式預估成交約 84 萬、自售開價中位約 90 萬，中間約 6 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Ghibli S 現在合理成交約 52–84 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Ghibli S 2018 年式典型里程約 9.2 萬公里，以 46 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Ghibli S 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Ghibli S 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Maserati Ghibli S 最新 2018 年式車商收購行情約 46 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Maserati Ghibli S 5 年保值率約 36%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。