最新 2016 年式 · 預估成交行情
$87萬
自售開價92 萬
車商收購75 萬
開價高於成交6%
中古車實價中古車實價Mercedes-Benz M-Class 實際成交行情：最新 2015 年式預估成交約 50 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 M-Class 到底要花多少？以收購價 43 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 7.5 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 7.5 萬 | 75,052 元 | 6,254 元 |
| 持有 3 年 | 22.4 萬 | 74,832 元 | 6,236 元 |
| 持有 5 年 | 37.3 萬 | 74,659 元 | 6,222 元 |
| 持有 10 年 | 74.4 萬 | 74,413 元 | 6,201 元 |
| 持有 15 年 | 111.6 萬 | 74,402 元 | 6,200 元 |
| 持有 20 年 | 149.2 萬 | 74,590 元 | 6,216 元 |
| 持有 30 年 | 226.3 萬 | 75,449 元 | 6,287 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 18,920 元 | 擁車最大宗，車價 43 萬 × 年折舊約 4%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 3,780 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 25,352 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 43 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 7.5 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，M-Class 2015 年式的自售開價中位約 54 萬、車商收購約 43 萬，兩者差約 11 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2016 年式 | 87 萬 | 92 萬 | 5% |
| 2015 年式 | 50 萬 | 54 萬 | 7% |
| 2014 年式 | 48 萬 | 52 萬 | 8% |
| 2013 年式 | 34 萬 | 37 萬 | 8% |
| 2012 年式 | 30 萬 | 32 萬 | 6% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti Q30 | 50 萬 | 43 萬 | 55% | 52 台 |
| Infiniti Qx30 | 50 萬 | 42 萬 | — | 2 台 |
| Kia Picanto GT-Line | 50 萬 | 34 萬 | 49% | 1 台 |
| Peugeot 308 | 50 萬 | 43 萬 | 46% | 1 台 |
| Kia Picanto | 49 萬 | 42 萬 | 57% | 9 台 |
| Mazda 2 | 49 萬 | 30 萬 | 62% | 6 台 |
| Peugeot Traveller | 49 萬 | 42 萬 | — | 3 台 |
| Mercedes-Benz Glk | 49 萬 | 42 萬 | 59% | 3 台 |
同樣約 50 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 52–59 | 75 | 80 | 87 | 90 | 92 | 基準 |
| 2015 | 28–32 | 43 | 46 | 50 | 52 | 54 | ▼43% |
| 2014 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼5% |
| 2013 | 20–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼29% |
| 2012 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼14% |
| 2011 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼20% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼25% |
| 2009 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼7% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼14% |
| 2007 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼25% |
| 2006 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▲2% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▲3% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▲3% |
| 2003 | 7–8 | 10 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼1% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼2% |
| 2001 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼2% |
2001–2016 年式車行收購由 9 萬到 75 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2016 年 | 87萬 | 92萬 | 75萬 | — |
| 2015 年 | 50萬 | 54萬 | 43萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 48萬 | 52萬 | 41萬 | 約 16 萬 km |
| 2013 年 | 34萬 | 37萬 | 29萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 30萬 | 32萬 | 25萬 | 約 17 萬 km |
| 2011 年 | 24萬 | 26萬 | 20萬 | — |
| 2010 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 2009 年 | 17萬 | 19萬 | 14萬 | 約 16 萬 km |
| 2008 年 | 14萬 | 15萬 | 12萬 | 約 16 萬 km |
| 2007 年 | 11萬 | 12萬 | 9萬 | — |
| 2006 年 | 11萬 | 12萬 | 9萬 | — |
| 2005 年 | 11萬 | 12萬 | 10萬 | — |
| 2004 年 | 11萬 | 12萬 | 10萬 | — |
| 2003 年 | 11萬 | 12萬 | 10萬 | — |
| 2002 年 | 11萬 | 12萬 | 10萬 | — |
| 2001 年 | 11萬 | 12萬 | 9萬 | 約 10 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估M-Class 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2015 年式預估成交約 50 萬、自售開價中位約 54 萬，中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：M-Class 現在合理成交大約 11–50 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：M-Class 最新 2015 年式預估成交約 50 萬、自售開價中位約 54 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：M-Class 現在合理成交約 11–50 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：M-Class 2015 年式典型里程約 13.0 萬公里，以 43 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 M-Class 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz M-Class 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz M-Class 最新 2015 年式車商收購行情約 43 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Mercedes-Benz M-Class 5 年保值率約 34%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。