Maserati Ghibli 實際成交行情:最新 2022 年式預估成交約 276 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Ghibli 到底要花多少?以收購價 142 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 36.6 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 36.6 萬 | 365,970 元 | 30,498 元 |
| 持有 3 年 | 98.9 萬 | 329,736 元 | 27,478 元 |
| 持有 5 年 | 150.7 萬 | 301,387 元 | 25,116 元 |
| 持有 10 年 | 254.0 萬 | 254,040 元 | 21,170 元 |
| 持有 15 年 | 328.6 萬 | 219,077 元 | 18,256 元 |
| 持有 20 年 | 405.9 萬 | 202,960 元 | 16,913 元 |
| 持有 30 年 | 572.5 萬 | 190,843 元 | 15,904 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 238,560 元 | 擁車最大宗,車價 142 萬 × 年折舊約 17%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 22,410 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 142 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 36.6 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Ghibli 2022 年式的自售開價中位約 297 萬、車商收購約 245 萬,兩者差約 52 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 417 萬 | 438 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 379 萬 | 398 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 348 萬 | 365 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 317 萬 | 333 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 276 萬 | 297 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volvo V90 Cross Country | 160 萬 | 142 萬 | 61% | 2 台 |
| BMW iX2 | 158 萬 | 140 萬 | — | 9 台 |
| Toyota Granvia | 158 萬 | 139 萬 | 74% | 4 台 |
| Toyota Crown | 158 萬 | 144 萬 | — | 4 台 |
| Mini Cabrio Jcw | 162 萬 | 145 萬 | 68% | 2 台 |
| Audi Q8 | 158 萬 | 140 萬 | 72% | 2 台 |
| Audi Q5 Sportback | 162 萬 | 143 萬 | 51% | 1 台 |
| Audi Sq2 | 158 萬 | 137 萬 | — | 1 台 |
同樣約 160 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 306–333 | 378 | 394 | 417 | 428 | 438 | 基準 |
| 2025 | 278–298 | 343 | 358 | 379 | 388 | 398 | ▼9% |
| 2024 | 254–276 | 314 | 328 | 348 | 356 | 365 | ▼8% |
| 2023 | 220–243 | 286 | 299 | 317 | 325 | 333 | ▼9% |
| 2022 | 191–208 | 245 | 258 | 276 | 286 | 297 | ▼14% |
| 2021 | 165–179 | 211 | 223 | 240 | 249 | 258 | ▼14% |
| 2020 | 96–105 | 130 | 137 | 147 | 152 | 158 | ▼38% |
| 2019 | 61–70 | 88 | 93 | 101 | 105 | 109 | ▼32% |
| 2018 | 53–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼9% |
| 2017 | 49–56 | 70 | 75 | 81 | 84 | 88 | ▼12% |
| 2016 | 43–49 | 62 | 66 | 71 | 74 | 77 | ▼11% |
| 2015 | 32–37 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | ▼24% |
| 2014 | 29–33 | 44 | 47 | 52 | 54 | 56 | ▼6% |
2014–2026 年式車行收購由 44 萬到 378 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 417萬 | 438萬 | 378萬 | — |
| 2025 年 | 379萬 | 398萬 | 343萬 | — |
| 2024 年 | 348萬 | 365萬 | 314萬 | — |
| 2023 年 | 317萬 | 333萬 | 286萬 | — |
| 2022 年 | 276萬 | 297萬 | 245萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 240萬 | 258萬 | 211萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 147萬 | 158萬 | 130萬 | 約 5 萬 km |
| 2019 年 | 101萬 | 109萬 | 88萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 92萬 | 99萬 | 80萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 81萬 | 88萬 | 70萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 71萬 | 77萬 | 62萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 55萬 | 59萬 | 47萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 52萬 | 56萬 | 44萬 | 約 10 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Ghibli 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2022 年式預估成交約 276 萬、自售開價中位約 297 萬,中間約 20 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Ghibli 現在合理成交大約 52–276 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Ghibli 最新 2022 年式預估成交約 276 萬、自售開價中位約 297 萬,中間約 20 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Ghibli 現在合理成交約 52–276 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:Ghibli 2022 年式典型里程約 3.8 萬公里,以 142 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.6 萬、每少 1 萬約多 2.6 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Ghibli 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Ghibli 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Maserati Ghibli 最新 2022 年式車商收購行情約 142 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Maserati Ghibli 5 年保值率約 66%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。