Volvo XC90 實際成交行情:最新 2025 年式預估成交約 219 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 XC90 到底要花多少?以收購價 196 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 46.0 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 46.0 萬 | 459,812 元 | 38,318 元 |
| 持有 3 年 | 122.0 萬 | 406,752 元 | 33,896 元 |
| 持有 5 年 | 182.7 萬 | 365,333 元 | 30,444 元 |
| 持有 10 年 | 296.2 萬 | 296,206 元 | 24,684 元 |
| 持有 15 年 | 367.4 萬 | 244,959 元 | 20,413 元 |
| 持有 20 年 | 442.4 萬 | 221,192 元 | 18,433 元 |
| 持有 30 年 | 604.3 萬 | 201,425 元 | 16,785 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 337,120 元 | 擁車最大宗,車價 196 萬 × 年折舊約 17%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,252 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 196 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 46.0 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,XC90 2025 年式的自售開價中位約 235 萬、車商收購約 196 萬,兩者差約 39 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 303 萬 | 318 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 219 萬 | 235 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 175 萬 | 188 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 168 萬 | 180 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 137 萬 | 147 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Wrangler | 219 萬 | 197 萬 | 71% | 16 台 |
| Porsche 911(997) | 219 萬 | 196 萬 | — | 1 台 |
| Audi A6 Avant e-tron | 219 萬 | 195 萬 | — | 1 台 |
| Lexus RX | 216 萬 | 193 萬 | 73% | 32 台 |
| Mercedes-Benz Marco Polo | 222 萬 | 199 萬 | 66% | 12 台 |
| Audi RS 5 Coupe | 216 萬 | 192 萬 | — | 7 台 |
| Lamborghini Lp560-4 | 216 萬 | 193 萬 | — | 1 台 |
| Audi RS Q3 | 224 萬 | 200 萬 | 55% | 3 台 |
同樣約 219 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 213–232 | 273 | 286 | 303 | 310 | 318 | 基準 |
| 2025 | 143–159 | 196 | 206 | 219 | 227 | 235 | ▼28% |
| 2024 | 120–131 | 156 | 164 | 175 | 182 | 188 | ▼20% |
| 2023 | 110–122 | 149 | 157 | 168 | 174 | 180 | ▼4% |
| 2022 | 94–102 | 120 | 127 | 137 | 142 | 147 | ▼19% |
| 2021 | 69–77 | 98 | 104 | 112 | 116 | 120 | ▼18% |
| 2020 | 69–78 | 100 | 106 | 114 | 118 | 123 | ▲2% |
| 2019 | 54–62 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼19% |
| 2018 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼11% |
| 2017 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼12% |
| 2016 | 40–46 | 60 | 65 | 72 | 75 | 78 | ▼5% |
| 2015 | 35–40 | 52 | 54 | 57 | 59 | 61 | ▼13% |
| 2014 | 30–34 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | ▼15% |
| 2013 | 24–28 | 37 | 40 | 43 | 44 | 45 | ▼16% |
| 2012 | 18–21 | 27 | 29 | 32 | 33 | 34 | ▼27% |
| 2007 | 4–5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼78% |
2007–2026 年式車行收購由 6 萬到 273 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 303萬 | 318萬 | 273萬 | — |
| 2025 年 | 219萬 | 235萬 | 196萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 175萬 | 188萬 | 156萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 168萬 | 180萬 | 149萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 137萬 | 147萬 | 120萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 112萬 | 120萬 | 98萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 114萬 | 123萬 | 100萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 93萬 | 100萬 | 81萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 84萬 | 90萬 | 72萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 73萬 | 79萬 | 63萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 72萬 | 78萬 | 60萬 | 約 16 萬 km |
| 2015 年 | 57萬 | 61萬 | 52萬 | 約 18 萬 km |
| 2014 年 | 51萬 | 54萬 | 44萬 | — |
| 2013 年 | 43萬 | 45萬 | 37萬 | — |
| 2012 年 | 32萬 | 34萬 | 27萬 | — |
| 2007 年 | 7萬 | 8萬 | 6萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估XC90 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 219 萬、自售開價中位約 235 萬,中間約 16 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:XC90 現在合理成交大約 7–219 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:XC90 最新 2025 年式預估成交約 219 萬、自售開價中位約 235 萬,中間約 16 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:XC90 現在合理成交約 7–219 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:XC90 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里,以 196 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.5 萬、每少 1 萬約多 3.5 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 XC90 折舊最兇約落在 2012 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Volvo XC90 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Volvo XC90 最新 2025 年式車商收購行情約 196 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Volvo XC90 5 年保值率約 45%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。