Toyota Alphard 實際成交行情:最新 2026 年式預估成交約 308 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Alphard 到底要花多少?以收購價 246 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 25.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 25.2 萬 | 252,201 元 | 21,017 元 |
| 持有 3 年 | 74.0 萬 | 246,757 元 | 20,563 元 |
| 持有 5 年 | 120.9 萬 | 241,808 元 | 20,151 元 |
| 持有 10 年 | 231.4 萬 | 231,357 元 | 19,280 元 |
| 持有 15 年 | 334.9 萬 | 223,241 元 | 18,603 元 |
| 持有 20 年 | 434.1 萬 | 217,036 元 | 18,086 元 |
| 持有 30 年 | 627.2 萬 | 209,053 元 | 17,421 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 132,840 元 | 擁車最大宗,車價 246 萬 × 年折舊約 5%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 22,410 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 21,951 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 246 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 25.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Alphard 2026 年式的自售開價中位約 323 萬、車商收購約 278 萬,兩者差約 45 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 308 萬 | 323 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 273 萬 | 294 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 266 萬 | 286 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 231 萬 | 249 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 165 萬 | 178 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | 272 萬 | 245 萬 | 47% | 13 台 |
| Abarth 595 Competizione | 272 萬 | 244 萬 | 60% | 1 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 74% | 7 台 |
| Porsche Macan | 277 萬 | 249 萬 | 61% | 47 台 |
| Mercedes-Benz C-Class Coupe | 268 萬 | 241 萬 | 57% | 16 台 |
| Bentley Mulsanne | 268 萬 | 232 萬 | — | 4 台 |
| BMW X5 M | 278 萬 | 250 萬 | 77% | 1 台 |
| BMW 4-Series Convertible | 267 萬 | 240 萬 | 66% | 6 台 |
同樣約 273 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 206–225 | 278 | 291 | 308 | 316 | 323 | 基準 |
| 2025 | 182–202 | 246 | 257 | 273 | 284 | 294 | ▼12% |
| 2024 | 184–201 | 239 | 250 | 266 | 276 | 286 | ▼3% |
| 2023 | 159–174 | 207 | 217 | 231 | 240 | 249 | ▼13% |
| 2022 | 109–121 | 147 | 155 | 165 | 172 | 178 | ▼29% |
| 2021 | 110–122 | 147 | 155 | 166 | 172 | 179 | 0% |
| 2020 | 105–116 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼6% |
| 2019 | 95–105 | 123 | 130 | 139 | 144 | 150 | ▼11% |
| 2018 | 79–90 | 116 | 123 | 132 | 137 | 142 | ▼6% |
| 2017 | 68–79 | 102 | 108 | 117 | 122 | 126 | ▼12% |
| 2016 | 66–75 | 97 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼5% |
| 2015 | 69–78 | 97 | 102 | 110 | 114 | 119 | 0% |
| 2014 | 28–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼60% |
| 2013 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | 0% |
| 2012 | 23–26 | 32 | 38 | 46 | 48 | 50 | ▼17% |
| 2011 | 21–25 | 33 | 37 | 42 | 44 | 46 | ▲1% |
| 2010 | 23–26 | 33 | 36 | 39 | 41 | 43 | ▲1% |
2010–2026 年式車行收購由 33 萬到 278 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 308萬 | 323萬 | 278萬 | — |
| 2025 年 | 273萬 | 294萬 | 246萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 266萬 | 286萬 | 239萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 231萬 | 249萬 | 207萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 165萬 | 178萬 | 147萬 | 約 9 萬 km |
| 2021 年 | 166萬 | 179萬 | 147萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 156萬 | 168萬 | 138萬 | 約 12 萬 km |
| 2019 年 | 139萬 | 150萬 | 123萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 132萬 | 142萬 | 116萬 | 約 15 萬 km |
| 2017 年 | 117萬 | 126萬 | 102萬 | 約 16 萬 km |
| 2016 年 | 111萬 | 120萬 | 97萬 | 約 13 萬 km |
| 2015 年 | 110萬 | 119萬 | 97萬 | 約 17 萬 km |
| 2014 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 46萬 | 50萬 | 32萬 | 約 7 萬 km |
| 2011 年 | 42萬 | 46萬 | 33萬 | — |
| 2010 年 | 39萬 | 43萬 | 33萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Alphard 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 308 萬、自售開價中位約 323 萬,中間約 15 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Alphard 現在合理成交大約 39–308 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Alphard 最新 2026 年式預估成交約 308 萬、自售開價中位約 323 萬,中間約 15 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Alphard 現在合理成交約 39–308 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式:資料中 Alphard 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota Alphard 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Toyota Alphard 最新 2026 年式車商收購行情約 246 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Toyota Alphard 5 年保值率約 54%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。