最新 2014 年式 · 預估成交行情
$111萬
自售開價117 萬
車商收購97 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mercedes-Benz CL-Class 實際成交行情：最新 2010 年式預估成交約 78 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 CL-Class 到底要花多少？以收購價 34 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 9.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 9.8 萬 | 97,620 元 | 8,135 元 |
| 持有 3 年 | 28.6 萬 | 95,371 元 | 7,948 元 |
| 持有 5 年 | 46.7 萬 | 93,461 元 | 7,788 元 |
| 持有 10 年 | 89.9 萬 | 89,890 元 | 7,491 元 |
| 持有 15 年 | 131.4 萬 | 87,625 元 | 7,302 元 |
| 持有 20 年 | 172.3 萬 | 86,150 元 | 7,179 元 |
| 持有 30 年 | 253.0 萬 | 84,333 元 | 7,028 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 31,620 元 | 擁車最大宗，車價 34 萬 × 年折舊約 9%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 9,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 34 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 9.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，CL-Class 2010 年式的自售開價中位約 84 萬、車商收購約 67 萬，兩者差約 17 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2014 年式 | 111 萬 | 117 萬 | 5% |
| 2013 年式 | 91 萬 | 95 萬 | 4% |
| 2012 年式 | 76 萬 | 80 萬 | 5% |
| 2011 年式 | 77 萬 | 82 萬 | 6% |
| 2010 年式 | 78 萬 | 84 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| CMC Veryca A210-菱利貨車 | 40 萬 | 30 萬 | 60% | 17 台 |
| Audi A8L | 40 萬 | 34 萬 | 52% | 17 台 |
| Mitsubishi Minicab | 40 萬 | 34 萬 | — | 4 台 |
| CMC Zinger Pick Up | 40 萬 | 33 萬 | 65% | 3 台 |
| Volkswagen Sharan | 40 萬 | 34 萬 | 43% | 2 台 |
| Volvo V60 Cross Country | 40 萬 | 34 萬 | 54% | 1 台 |
| Audi A3 Sedan | 40 萬 | 34 萬 | 64% | 1 台 |
| DFSK KingCab | 40 萬 | 33 萬 | 53% | 1 台 |
同樣約 40 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 65–74 | 97 | 103 | 111 | 114 | 117 | 基準 |
| 2013 | 53–61 | 78 | 83 | 91 | 93 | 95 | ▼20% |
| 2012 | 42–49 | 65 | 70 | 76 | 78 | 80 | ▼17% |
| 2011 | 45–51 | 66 | 71 | 77 | 80 | 82 | ▲2% |
| 2010 | 46–53 | 67 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▲2% |
| 2009 | 36–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 67 | ▼21% |
| 2008 | 27–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼26% |
| 2003 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 42 | 44 | ▼13% |
| 2002 | 20–23 | 30 | 33 | 36 | 38 | 40 | ▼12% |
| 2001 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼7% |
| 2000 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▼21% |
| 1999 | 15–16 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | 0% |
1999–2014 年式車行收購由 22 萬到 97 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2014 年 | 111萬 | 117萬 | 97萬 | — |
| 2013 年 | 91萬 | 95萬 | 78萬 | — |
| 2012 年 | 76萬 | 80萬 | 65萬 | — |
| 2011 年 | 77萬 | 82萬 | 66萬 | — |
| 2010 年 | 78萬 | 84萬 | 67萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 62萬 | 67萬 | 53萬 | — |
| 2008 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 14 萬 km |
| 2003 年 | 40萬 | 44萬 | 34萬 | 約 9 萬 km |
| 2002 年 | 36萬 | 40萬 | 30萬 | — |
| 2001 年 | 33萬 | 36萬 | 28萬 | 約 10 萬 km |
| 2000 年 | 26萬 | 29萬 | 22萬 | — |
| 1999 年 | 26萬 | 29萬 | 22萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估CL-Class 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2010 年式預估成交約 78 萬、自售開價中位約 84 萬，中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：CL-Class 現在合理成交大約 26–78 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：CL-Class 最新 2010 年式預估成交約 78 萬、自售開價中位約 84 萬，中間約 6 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：CL-Class 現在合理成交約 26–78 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：CL-Class 2010 年式典型里程約 10.8 萬公里，以 34 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.6 萬、每少 1 萬約多 0.6 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 CL-Class 折舊最兇約落在 2009 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz CL-Class 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz CL-Class 最新 2010 年式車商收購行情約 34 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Mercedes-Benz CL-Class 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。