Maserati Levante S 實際成交行情:最新 2018 年式預估成交約 113 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Levante S 到底要花多少?以收購價 65 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 15.0 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 15.0 萬 | 150,450 元 | 12,538 元 |
| 持有 3 年 | 43.8 萬 | 146,002 元 | 12,167 元 |
| 持有 5 年 | 71.1 萬 | 142,204 元 | 11,850 元 |
| 持有 10 年 | 135.0 萬 | 135,010 元 | 11,251 元 |
| 持有 15 年 | 195.5 萬 | 130,312 元 | 10,859 元 |
| 持有 20 年 | 254.2 萬 | 127,125 元 | 10,594 元 |
| 持有 30 年 | 368.8 萬 | 122,917 元 | 10,243 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 60,450 元 | 擁車最大宗,車價 65 萬 × 年折舊約 9%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 65 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 15.0 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Levante S 2018 年式的自售開價中位約 119 萬、車商收購約 99 萬,兩者差約 20 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 630 萬 | 661 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 576 萬 | 604 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 527 萬 | 553 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 484 萬 | 509 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 442 萬 | 464 萬 | 5% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo GTI | 96 萬 | 84 萬 | — | 8 台 |
| Skoda Kodiaq | 95 萬 | 82 萬 | 52% | 18 台 |
| Audi S4 Sedan | 95 萬 | 83 萬 | — | 4 台 |
| Skoda Superb | 95 萬 | 82 萬 | 64% | 1 台 |
| Mazda CX-60 | 97 萬 | 85 萬 | — | 1 台 |
| BMW i3 | 98 萬 | 85 萬 | — | 10 台 |
| Maserati Ghibli Gransport | 94 萬 | 81 萬 | 40% | 4 台 |
| Subaru WRX Wagon | 98 萬 | 86 萬 | — | 1 台 |
同樣約 96 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 457–491 | 571 | 596 | 630 | 645 | 661 | 基準 |
| 2025 | 438–470 | 522 | 545 | 576 | 590 | 604 | ▼9% |
| 2024 | 392–421 | 478 | 499 | 527 | 540 | 553 | ▼9% |
| 2023 | 369–395 | 439 | 458 | 484 | 496 | 509 | ▼8% |
| 2022 | 321–349 | 401 | 418 | 442 | 453 | 464 | ▼9% |
| 2021 | 267–290 | 330 | 345 | 366 | 375 | 384 | ▼18% |
| 2020 | 192–213 | 260 | 273 | 290 | 297 | 304 | ▼21% |
| 2019 | 168–184 | 216 | 226 | 241 | 247 | 253 | ▼17% |
| 2018 | 67–76 | 99 | 105 | 113 | 116 | 119 | ▼54% |
| 2017 | 44–50 | 65 | 80 | 100 | 104 | 108 | ▼34% |
| 2016 | 44–51 | 65 | 78 | 96 | 100 | 103 | 0% |
2016–2026 年式車行收購由 65 萬到 571 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 630萬 | 661萬 | 571萬 | — |
| 2025 年 | 576萬 | 604萬 | 522萬 | — |
| 2024 年 | 527萬 | 553萬 | 478萬 | — |
| 2023 年 | 484萬 | 509萬 | 439萬 | — |
| 2022 年 | 442萬 | 464萬 | 401萬 | — |
| 2021 年 | 366萬 | 384萬 | 330萬 | — |
| 2020 年 | 290萬 | 304萬 | 260萬 | — |
| 2019 年 | 241萬 | 253萬 | 216萬 | — |
| 2018 年 | 113萬 | 119萬 | 99萬 | — |
| 2017 年 | 100萬 | 108萬 | 65萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 96萬 | 103萬 | 65萬 | 約 8 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Levante S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 113 萬、自售開價中位約 119 萬,中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Levante S 現在合理成交大約 96–113 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Levante S 最新 2018 年式預估成交約 113 萬、自售開價中位約 119 萬,中間約 6 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Levante S 現在合理成交約 96–113 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式:資料中 Levante S 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Levante S 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Maserati Levante S 最新 2018 年式車商收購行情約 65 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Maserati Levante S 5 年保值率約 70%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。