Audi A7 Sportback 實際成交行情:最新 2023 年式預估成交約 201 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 A7 Sportback 到底要花多少?以收購價 59 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 18.1 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 18.1 萬 | 181,450 元 | 15,121 元 |
| 持有 3 年 | 50.7 萬 | 169,008 元 | 14,084 元 |
| 持有 5 年 | 79.6 萬 | 159,165 元 | 13,264 元 |
| 持有 10 年 | 142.5 萬 | 142,550 元 | 11,879 元 |
| 持有 15 年 | 195.7 萬 | 130,433 元 | 10,869 元 |
| 持有 20 年 | 249.2 萬 | 124,575 元 | 10,381 元 |
| 持有 30 年 | 363.6 萬 | 121,217 元 | 10,101 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 91,450 元 | 擁車最大宗,車價 59 萬 × 年折舊約 16%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 59 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 18.1 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,A7 Sportback 2023 年式的自售開價中位約 216 萬、車商收購約 179 萬,兩者差約 37 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 329 萬 | 345 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 295 萬 | 310 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 264 萬 | 277 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 201 萬 | 216 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 137 萬 | 148 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Altima | 69 萬 | 59 萬 | 72% | 77 台 |
| Skoda Scala | 69 萬 | 59 萬 | 46% | 5 台 |
| Suzuki SX-4 Hatchback | 69 萬 | 59 萬 | — | 3 台 |
| Kia Stinger GT-Line | 69 萬 | 59 萬 | — | 2 台 |
| Hummer H2 | 69 萬 | 59 萬 | — | 1 台 |
| MG HS PHEV | 68 萬 | 53 萬 | 67% | 76 台 |
| Ford Kuga | 70 萬 | 61 萬 | 59% | 41 台 |
| Volkswagen Polo | 70 萬 | 63 萬 | 51% | 16 台 |
同樣約 69 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 225–246 | 296 | 310 | 329 | 337 | 345 | 基準 |
| 2025 | 204–225 | 265 | 278 | 295 | 302 | 310 | ▼10% |
| 2024 | 180–197 | 237 | 248 | 264 | 270 | 277 | ▼11% |
| 2023 | 136–149 | 179 | 188 | 201 | 208 | 216 | ▼24% |
| 2022 | 90–99 | 121 | 128 | 137 | 142 | 148 | ▼32% |
| 2021 | 91–101 | 123 | 129 | 137 | 140 | 144 | ▲2% |
| 2020 | 90–100 | 120 | 127 | 137 | 140 | 144 | ▼2% |
| 2019 | 82–94 | 119 | 127 | 137 | 140 | 143 | ▼1% |
| 2018 | 64–72 | 91 | 96 | 104 | 107 | 110 | ▼24% |
| 2017 | 61–69 | 91 | 96 | 104 | 107 | 109 | 0% |
| 2016 | 42–47 | 59 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼35% |
| 2015 | 41–47 | 60 | 64 | 69 | 71 | 72 | ▲1% |
| 2014 | 37–42 | 54 | 58 | 63 | 64 | 66 | ▼10% |
| 2013 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼57% |
| 2012 | 18–21 | 27 | 29 | 32 | 33 | 34 | ▲17% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼19% |
2011–2026 年式車行收購由 22 萬到 296 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 329萬 | 345萬 | 296萬 | — |
| 2025 年 | 295萬 | 310萬 | 265萬 | — |
| 2024 年 | 264萬 | 277萬 | 237萬 | — |
| 2023 年 | 201萬 | 216萬 | 179萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 137萬 | 148萬 | 121萬 | 約 13 萬 km |
| 2021 年 | 137萬 | 144萬 | 123萬 | — |
| 2020 年 | 137萬 | 144萬 | 120萬 | — |
| 2019 年 | 137萬 | 143萬 | 119萬 | — |
| 2018 年 | 104萬 | 110萬 | 91萬 | — |
| 2017 年 | 104萬 | 109萬 | 91萬 | — |
| 2016 年 | 69萬 | 74萬 | 59萬 | 約 7 萬 km |
| 2015 年 | 69萬 | 72萬 | 60萬 | — |
| 2014 年 | 63萬 | 66萬 | 54萬 | — |
| 2013 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 32萬 | 34萬 | 27萬 | — |
| 2011 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估A7 Sportback 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2023 年式預估成交約 201 萬、自售開價中位約 216 萬,中間約 15 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:A7 Sportback 現在合理成交大約 26–201 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:A7 Sportback 最新 2023 年式預估成交約 201 萬、自售開價中位約 216 萬,中間約 15 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:A7 Sportback 現在合理成交約 26–201 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:A7 Sportback 2023 年式典型里程約 4.0 萬公里,以 59 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 1.1 萬、每少 1 萬約多 1.1 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 A7 Sportback 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi A7 Sportback 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Audi A7 Sportback 最新 2023 年式車商收購行情約 59 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Audi A7 Sportback 5 年保值率約 42%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。