Mitsubishi Fuso Fighter 實際成交行情:最新 2024 年式預估成交約 287 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Fuso Fighter 到底要花多少?以收購價 261 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 35.7 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 35.7 萬 | 356,630 元 | 29,719 元 |
| 持有 3 年 | 102.2 萬 | 340,747 元 | 28,396 元 |
| 持有 5 年 | 163.4 萬 | 326,732 元 | 27,228 元 |
| 持有 10 年 | 298.5 萬 | 298,468 元 | 24,872 元 |
| 持有 15 年 | 416.6 萬 | 277,766 元 | 23,147 元 |
| 持有 20 年 | 525.3 萬 | 262,633 元 | 21,886 元 |
| 持有 30 年 | 711.5 萬 | 237,150 元 | 19,762 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 216,630 元 | 擁車最大宗,車價 261 萬 × 年折舊約 8%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 35,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 261 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 35.7 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Fuso Fighter 2024 年式的自售開價中位約 309 萬、車商收購約 261 萬,兩者差約 48 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 337 萬 | 362 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 311 萬 | 335 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 287 萬 | 309 萬 | 7% |
| 2016 年式 | 232 萬 | 250 萬 | 7% |
| 2005 年式 | 55 萬 | 60 萬 | 8% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | 287 萬 | 238 萬 | — | 46 台 |
| BMW iX | 287 萬 | 259 萬 | 49% | 5 台 |
| Tesla Model X | 286 萬 | 256 萬 | 71% | 10 台 |
| Maserati Ghibli Mhev GranSport | 284 萬 | 255 萬 | — | 2 台 |
| Maserati Levante Gransport | 292 萬 | 263 萬 | — | 5 台 |
| Maserati Grecale Modena | 292 萬 | 262 萬 | 70% | 1 台 |
| Lexus GS350 | 293 萬 | 264 萬 | — | 0 台 |
| BMW X5 M | 278 萬 | 250 萬 | 77% | 1 台 |
同樣約 287 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 245–266 | 306 | 319 | 337 | 350 | 362 | 基準 |
| 2025 | 218–241 | 283 | 295 | 311 | 323 | 335 | ▼8% |
| 2024 | 196–214 | 261 | 272 | 287 | 298 | 309 | ▼8% |
| 2016 | 162–177 | 208 | 218 | 232 | 241 | 250 | ▼20% |
| 2005 | 31–36 | 47 | 50 | 55 | 58 | 60 | ▼77% |
2005–2026 年式車行收購由 47 萬到 306 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Fuso Fighter 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2024 年式預估成交約 287 萬、自售開價中位約 309 萬,中間約 22 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Fuso Fighter 現在合理成交大約 55–287 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Fuso Fighter 最新 2024 年式預估成交約 287 萬、自售開價中位約 309 萬,中間約 22 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Fuso Fighter 現在合理成交約 55–287 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:Fuso Fighter 2024 年式典型里程約 11.0 萬公里,以 261 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 4.7 萬、每少 1 萬約多 4.7 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Fuso Fighter 折舊最兇約落在 2016 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mitsubishi Fuso Fighter 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mitsubishi Fuso Fighter 最新 2024 年式車商收購行情約 261 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。