最新 2026 年式 · 預估成交行情
$154萬
自售開價162 萬
車商收購136 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Peugeot 5008 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 115 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 5008 到底要花多少？以收購價 103 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 21.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 21.8 萬 | 217,900 元 | 18,158 元 |
| 持有 3 年 | 59.7 萬 | 199,114 元 | 16,593 元 |
| 持有 5 年 | 91.9 萬 | 183,854 元 | 15,321 元 |
| 持有 10 年 | 156.9 萬 | 156,870 元 | 13,073 元 |
| 持有 15 年 | 205.5 萬 | 137,007 元 | 11,417 元 |
| 持有 20 年 | 249.8 萬 | 124,915 元 | 10,410 元 |
| 持有 30 年 | 346.0 萬 | 115,323 元 | 9,610 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 146,260 元 | 擁車最大宗，車價 103 萬 × 年折舊約 14%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 8,640 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 18,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 103 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 21.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，5008 2025 年式的自售開價中位約 124 萬、車商收購約 103 萬，兩者差約 21 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 154 萬 | 162 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 115 萬 | 124 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 109 萬 | 117 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 93 萬 | 100 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 84 萬 | 90 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 Sportback | 115 萬 | 101 萬 | 64% | 19 台 |
| Lexus RZ450e | 115 萬 | 101 萬 | — | 1 台 |
| Volkswagen T-Roc | 116 萬 | 101 萬 | 52% | 11 台 |
| Mercedes-Benz Electric GLB | 116 萬 | 101 萬 | — | 1 台 |
| Volvo XC40 | 118 萬 | 103 萬 | 42% | 15 台 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 112 萬 | 100 萬 | 53% | 3 台 |
| Hino 200 | 112 萬 | 97 萬 | 64% | 2 台 |
| Mercedes-Benz X-Class | 118 萬 | 103 萬 | — | 1 台 |
同樣約 115 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 105–114 | 136 | 144 | 154 | 158 | 162 | 基準 |
| 2025 | 69–79 | 103 | 108 | 115 | 120 | 124 | ▼24% |
| 2024 | 65–74 | 95 | 101 | 109 | 113 | 117 | ▼8% |
| 2023 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼15% |
| 2022 | 48–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼11% |
| 2021 | 46–52 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | ▼3% |
| 2020 | 54–62 | 80 | 85 | 93 | 95 | 97 | ▲14% |
| 2019 | 47–54 | 71 | 76 | 82 | 84 | 86 | ▼11% |
| 2018 | 31–35 | 47 | 53 | 61 | 64 | 66 | ▼34% |
| 2017 | 26–30 | 38 | 41 | 45 | 46 | 47 | ▼19% |
| 2016 | 23–26 | 33 | 36 | 39 | 40 | 41 | ▼13% |
| 2015 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼45% |
| 2014 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼2% |
| 2013 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▲1% |
| 2012 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 24 | ▲6% |
2012–2026 年式車行收購由 19 萬到 136 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 154萬 | 162萬 | 136萬 | — |
| 2025 年 | 115萬 | 124萬 | 103萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 109萬 | 117萬 | 95萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 93萬 | 100萬 | 81萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 84萬 | 90萬 | 72萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 81萬 | 87萬 | 70萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 93萬 | 97萬 | 80萬 | — |
| 2019 年 | 82萬 | 86萬 | 71萬 | — |
| 2018 年 | 61萬 | 66萬 | 47萬 | 約 6 萬 km |
| 2017 年 | 45萬 | 47萬 | 38萬 | — |
| 2016 年 | 39萬 | 41萬 | 33萬 | — |
| 2015 年 | 21萬 | 22萬 | 18萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 21萬 | 22萬 | 18萬 | — |
| 2013 年 | 21萬 | 22萬 | 18萬 | — |
| 2012 年 | 23萬 | 24萬 | 19萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估5008 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 115 萬、自售開價中位約 124 萬，中間約 9 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：5008 現在合理成交大約 21–115 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：5008 最新 2025 年式預估成交約 115 萬、自售開價中位約 124 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：5008 現在合理成交約 21–115 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：5008 2025 年式典型里程約 0.6 萬公里，以 103 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.9 萬、每少 1 萬約多 1.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 5008 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Peugeot 5008 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 5008 最新 2025 年式車商收購行情約 103 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Peugeot 5008 5 年保值率約 55%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。