Mazda 6 Wagon 實際成交行情:最新 2024 年式預估成交約 83 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 6 Wagon 到底要花多少?以收購價 66 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 17.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 17.2 萬 | 172,500 元 | 14,375 元 |
| 持有 3 年 | 49.1 萬 | 163,617 元 | 13,635 元 |
| 持有 5 年 | 78.1 萬 | 156,296 元 | 13,025 元 |
| 持有 10 年 | 143.1 萬 | 143,137 元 | 11,928 元 |
| 持有 15 年 | 201.6 萬 | 134,400 元 | 11,200 元 |
| 持有 20 年 | 255.1 萬 | 127,550 元 | 10,629 元 |
| 持有 30 年 | 369.6 萬 | 123,200 元 | 10,267 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 82,500 元 | 擁車最大宗,車價 66 萬 × 年折舊約 12%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 66 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 17.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,6 Wagon 2024 年式的自售開價中位約 89 萬、車商收購約 69 萬,兩者差約 20 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 105 萬 | 113 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 93 萬 | 100 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 83 萬 | 89 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 73 萬 | 79 萬 | 8% |
| 2022 年式 | 58 萬 | 63 萬 | 8% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Maserati Ghibli SQ4 | 73 萬 | 65 萬 | 54% | 15 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 44% | 10 台 |
| Alfa Romeo Giulietta | 73 萬 | 63 萬 | — | 3 台 |
| Hyundai Mufasa | 73 萬 | 63 萬 | — | 1 台 |
| Ford E-150 | 73 萬 | 63 萬 | — | 1 台 |
| Subaru Crosstrek | 73 萬 | 63 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz Metris | 73 萬 | 63 萬 | — | 1 台 |
| Maserati Quattroporte | 74 萬 | 64 萬 | 65% | 16 台 |
同樣約 73 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 58–67 | 87 | 95 | 105 | 109 | 113 | 基準 |
| 2025 | 53–60 | 78 | 84 | 93 | 97 | 100 | ▼11% |
| 2024 | 46–52 | 69 | 75 | 83 | 86 | 89 | ▼11% |
| 2023 | 46–51 | 66 | 69 | 73 | 76 | 79 | ▼4% |
| 2022 | 32–38 | 50 | 53 | 58 | 60 | 63 | ▼24% |
| 2021 | 31–36 | 47 | 52 | 58 | 60 | 62 | ▼6% |
| 2020 | 26–30 | 40 | 48 | 58 | 60 | 63 | ▼15% |
| 2019 | 24–28 | 35 | 41 | 50 | 52 | 53 | ▼12% |
| 2018 | 14–16 | 21 | 24 | 28 | 29 | 30 | ▼40% |
| 2017 | 12–14 | 18 | 22 | 28 | 29 | 30 | ▼15% |
| 2016 | 15–17 | 21 | 24 | 29 | 30 | 31 | ▲18% |
2016–2026 年式車行收購由 21 萬到 87 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 105萬 | 113萬 | 87萬 | — |
| 2025 年 | 93萬 | 100萬 | 78萬 | — |
| 2024 年 | 83萬 | 89萬 | 69萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 73萬 | 79萬 | 66萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 58萬 | 63萬 | 50萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 58萬 | 62萬 | 47萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 58萬 | 63萬 | 40萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 50萬 | 53萬 | 35萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 28萬 | 30萬 | 21萬 | 約 5 萬 km |
| 2017 年 | 28萬 | 30萬 | 18萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 29萬 | 31萬 | 21萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估6 Wagon 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2024 年式預估成交約 83 萬、自售開價中位約 89 萬,中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:6 Wagon 現在合理成交大約 28–83 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:6 Wagon 最新 2024 年式預估成交約 83 萬、自售開價中位約 89 萬,中間約 6 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:6 Wagon 現在合理成交約 28–83 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:6 Wagon 2024 年式典型里程約 1.6 萬公里,以 66 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 1.2 萬、每少 1 萬約多 1.2 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 6 Wagon 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mazda 6 Wagon 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mazda 6 Wagon 最新 2024 年式車商收購行情約 66 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Mazda 6 Wagon 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。