最新 2026 年式 · 預估成交行情
$79萬
自售開價83 萬
車商收購69 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mazda CX-3 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 79 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 CX-3 到底要花多少？以收購價 51 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 14.6 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 14.6 萬 | 146,149 元 | 12,179 元 |
| 持有 3 年 | 42.1 萬 | 140,327 元 | 11,694 元 |
| 持有 5 年 | 67.8 萬 | 135,526 元 | 11,294 元 |
| 持有 10 年 | 126.9 萬 | 126,939 元 | 10,578 元 |
| 持有 15 年 | 182.7 萬 | 121,799 元 | 10,150 元 |
| 持有 20 年 | 234.3 萬 | 117,144 元 | 9,762 元 |
| 持有 30 年 | 344.8 萬 | 114,919 元 | 9,577 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 60,180 元 | 擁車最大宗，車價 51 萬 × 年折舊約 12%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 23,529 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 51 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 14.6 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，CX-3 2026 年式的自售開價中位約 83 萬、車商收購約 69 萬，兩者差約 14 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 79 萬 | 83 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 63 萬 | 68 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 59 萬 | 64 萬 | 8% |
| 2023 年式 | 50 萬 | 54 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 46 萬 | 50 萬 | 8% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis | 59 萬 | 51 萬 | 69% | 104 台 |
| CMC Zinger | 59 萬 | 51 萬 | 45% | 16 台 |
| Land Rover Discovery 4 | 59 萬 | 50 萬 | 57% | 11 台 |
| Mitsubishi Delica | 59 萬 | 51 萬 | 69% | 5 台 |
| Kia Ceed Sportswagon | 59 萬 | 50 萬 | 67% | 3 台 |
| Luxgen URX Neo | 59 萬 | 51 萬 | 62% | 1 台 |
| Mitsubishi Eclipse | 59 萬 | 51 萬 | — | 1 台 |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 59 萬 | 51 萬 | 73% | 1 台 |
同樣約 59 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 47–54 | 69 | 73 | 79 | 81 | 83 | 基準 |
| 2025 | 37–42 | 54 | 58 | 63 | 66 | 68 | ▼22% |
| 2024 | 35–40 | 51 | 54 | 59 | 62 | 64 | ▼6% |
| 2023 | 30–34 | 43 | 46 | 50 | 52 | 54 | ▼16% |
| 2022 | 26–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼9% |
| 2021 | 22–25 | 33 | 36 | 39 | 40 | 42 | ▼15% |
| 2020 | 23–26 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▲6% |
| 2019 | 21–24 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼11% |
| 2018 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼6% |
| 2017 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼21% |
| 2016 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼9% |
| 2015 | 14–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | 0% |
2015–2026 年式車行收購由 21 萬到 69 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 79萬 | 83萬 | 69萬 | — |
| 2025 年 | 63萬 | 68萬 | 54萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 59萬 | 64萬 | 51萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 50萬 | 54萬 | 43萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 46萬 | 50萬 | 39萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 39萬 | 42萬 | 33萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 41萬 | 44萬 | 35萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 36萬 | 39萬 | 31萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 34萬 | 37萬 | 29萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 8 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估CX-3 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 79 萬、自售開價中位約 83 萬，中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：CX-3 現在合理成交大約 25–79 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：CX-3 最新 2026 年式預估成交約 79 萬、自售開價中位約 83 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：CX-3 現在合理成交約 25–79 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 CX-3 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mazda CX-3 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mazda CX-3 最新 2026 年式車商收購行情約 51 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Mazda CX-3 5 年保值率約 58%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。