Lexus RX 實際成交行情:最新 2026 年式預估成交約 204 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 RX 到底要花多少?以收購價 193 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 38.5 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 38.5 萬 | 385,172 元 | 32,098 元 |
| 持有 3 年 | 105.8 萬 | 352,693 元 | 29,391 元 |
| 持有 5 年 | 163.0 萬 | 326,045 元 | 27,170 元 |
| 持有 10 年 | 278.2 萬 | 278,152 元 | 23,179 元 |
| 持有 15 年 | 364.9 萬 | 243,259 元 | 20,272 元 |
| 持有 20 年 | 439.8 萬 | 219,917 元 | 18,326 元 |
| 持有 30 年 | 601.7 萬 | 200,575 元 | 16,715 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 262,480 元 | 擁車最大宗,車價 193 萬 × 年折舊約 14%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,252 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 193 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 38.5 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,RX 2026 年式的自售開價中位約 219 萬、車商收購約 182 萬,兩者差約 37 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 204 萬 | 219 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 216 萬 | 232 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 194 萬 | 209 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 182 萬 | 196 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 148 萬 | 159 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi RS 5 Coupe | 216 萬 | 192 萬 | — | 7 台 |
| Lamborghini Lp560-4 | 216 萬 | 193 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 213 萬 | 191 萬 | 49% | 88 台 |
| Jeep Wrangler | 219 萬 | 197 萬 | 71% | 16 台 |
| Audi A5 Sedan | 213 萬 | 190 萬 | — | 16 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 68% | 14 台 |
| BMW 4-Series Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 51% | 14 台 |
| Volvo XC90 | 219 萬 | 196 萬 | 45% | 11 台 |
同樣約 216 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 138–153 | 182 | 191 | 204 | 212 | 219 | 基準 |
| 2025 | 149–162 | 193 | 203 | 216 | 224 | 232 | ▲6% |
| 2024 | 135–147 | 173 | 182 | 194 | 202 | 209 | ▼10% |
| 2023 | 123–134 | 162 | 170 | 182 | 189 | 196 | ▼6% |
| 2022 | 100–110 | 130 | 138 | 148 | 154 | 159 | ▼20% |
| 2021 | 78–88 | 112 | 118 | 127 | 132 | 137 | ▼14% |
| 2020 | 65–74 | 97 | 102 | 110 | 114 | 119 | ▼13% |
| 2019 | 61–70 | 88 | 93 | 101 | 105 | 109 | ▼9% |
| 2018 | 43–48 | 62 | 66 | 71 | 74 | 77 | ▼30% |
| 2017 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼10% |
| 2016 | 39–44 | 57 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▲1% |
| 2015 | 29–33 | 42 | 45 | 49 | 51 | 53 | ▼26% |
| 2014 | 24–27 | 35 | 38 | 42 | 44 | 45 | ▼17% |
| 2013 | 16–19 | 25 | 27 | 29 | 30 | 31 | ▼29% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼8% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▼4% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2009 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼5% |
| 2008 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ▼38% |
| 2007 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | ▼15% |
| 2006 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼9% |
| 2005 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼30% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2003 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2002 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼4% |
2002–2026 年式車行收購由 7 萬到 182 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 204萬 | 219萬 | 182萬 | 約 0 萬 km |
| 2025 年 | 216萬 | 232萬 | 193萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 194萬 | 209萬 | 173萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 182萬 | 196萬 | 162萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 148萬 | 159萬 | 130萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 127萬 | 137萬 | 112萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 110萬 | 119萬 | 97萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 101萬 | 109萬 | 88萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 71萬 | 77萬 | 62萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 65萬 | 70萬 | 56萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 65萬 | 70萬 | 57萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 49萬 | 53萬 | 42萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 42萬 | 45萬 | 35萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 29萬 | 31萬 | 25萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 26萬 | 29萬 | 22萬 | 約 13 萬 km |
| 2010 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | 約 14 萬 km |
| 2009 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 12 萬 km |
| 2008 年 | 15萬 | 17萬 | 13萬 | 約 17 萬 km |
| 2007 年 | 14萬 | 15萬 | 11萬 | — |
| 2006 年 | 12萬 | 13萬 | 10萬 | 約 16 萬 km |
| 2005 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | 約 13 萬 km |
| 2004 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | — |
| 2003 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | — |
| 2002 年 | 8萬 | 9萬 | 7萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估RX 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 204 萬、自售開價中位約 219 萬,中間約 15 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:RX 現在合理成交大約 8–216 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:RX 最新 2026 年式預估成交約 204 萬、自售開價中位約 219 萬,中間約 15 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:RX 現在合理成交約 8–216 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:RX 2026 年式典型里程約 0.3 萬公里,以 193 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.5 萬、每少 1 萬約多 3.5 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 RX 折舊最兇約落在 2009 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus RX 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Lexus RX 最新 2026 年式車商收購行情約 193 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Lexus RX 5 年保值率約 73%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。