Lexus NX 實際成交行情:最新 2026 年式預估成交約 150 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 NX 到底要花多少?以收購價 132 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 26.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 26.2 萬 | 261,745 元 | 21,812 元 |
| 持有 3 年 | 74.3 萬 | 247,683 元 | 20,640 元 |
| 持有 5 年 | 117.9 萬 | 235,832 元 | 19,653 元 |
| 持有 10 年 | 213.7 萬 | 213,725 元 | 17,810 元 |
| 持有 15 年 | 299.0 萬 | 199,359 元 | 16,613 元 |
| 持有 20 年 | 373.1 萬 | 186,525 元 | 15,544 元 |
| 持有 30 年 | 527.5 萬 | 175,825 元 | 14,652 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 146,520 元 | 擁車最大宗,車價 132 萬 × 年折舊約 11%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 22,785 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 132 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 26.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,NX 2026 年式的自售開價中位約 161 萬、車商收購約 132 萬,兩者差約 29 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 150 萬 | 161 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 139 萬 | 150 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 120 萬 | 129 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 111 萬 | 119 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 120 萬 | 129 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A6 Avant | 150 萬 | 133 萬 | 56% | 3 台 |
| Lexus ES200 | 150 萬 | 132 萬 | — | 0 台 |
| Hino 300 | 149 萬 | 109 萬 | 82% | 14 台 |
| Mini Paceman JCW | 151 萬 | 133 萬 | — | 1 台 |
| Cmc Canter | 149 萬 | 133 萬 | 74% | 0 台 |
| Ford Explorer | 151 萬 | 133 萬 | — | 0 台 |
| Lexus ES240 | 149 萬 | 132 萬 | — | 0 台 |
| Lexus ES | 152 萬 | 135 萬 | 60% | 32 台 |
同樣約 150 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 96–107 | 132 | 140 | 150 | 156 | 161 | 基準 |
| 2025 | 92–101 | 123 | 130 | 139 | 144 | 150 | ▼7% |
| 2024 | 71–81 | 105 | 111 | 120 | 124 | 129 | ▼15% |
| 2023 | 63–73 | 97 | 103 | 111 | 115 | 119 | ▼8% |
| 2022 | 71–82 | 105 | 111 | 120 | 124 | 129 | ▲8% |
| 2021 | 55–62 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼24% |
| 2020 | 47–53 | 67 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▼16% |
| 2019 | 50–57 | 73 | 78 | 84 | 88 | 91 | ▲9% |
| 2018 | 47–54 | 67 | 71 | 77 | 80 | 83 | ▼8% |
| 2017 | 44–51 | 64 | 68 | 74 | 76 | 79 | ▼4% |
| 2016 | 35–40 | 54 | 58 | 63 | 66 | 68 | ▼16% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼11% |
| 2014 | 35–39 | 49 | 52 | 57 | 60 | 62 | ▲2% |
2014–2026 年式車行收購由 49 萬到 132 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 150萬 | 161萬 | 132萬 | 約 0 萬 km |
| 2025 年 | 139萬 | 150萬 | 123萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 120萬 | 129萬 | 105萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 111萬 | 119萬 | 97萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 120萬 | 129萬 | 105萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 92萬 | 99萬 | 80萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 78萬 | 84萬 | 67萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 84萬 | 91萬 | 73萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 77萬 | 83萬 | 67萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 74萬 | 79萬 | 64萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 63萬 | 68萬 | 54萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 56萬 | 60萬 | 48萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 57萬 | 62萬 | 49萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估NX 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 150 萬、自售開價中位約 161 萬,中間約 11 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:NX 現在合理成交大約 56–150 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:NX 最新 2026 年式預估成交約 150 萬、自售開價中位約 161 萬,中間約 11 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:NX 現在合理成交約 56–150 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:NX 2026 年式典型里程約 0.1 萬公里,以 132 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.4 萬、每少 1 萬約多 2.4 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 NX 折舊最兇約落在 2022 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus NX 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Lexus NX 最新 2026 年式車商收購行情約 132 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Lexus NX 5 年保值率約 80%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。