Jaguar I-Pace 實際成交行情:最新 2024 年式預估成交約 156 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 I-Pace 到底要花多少?以收購價 138 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 24.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 24.2 萬 | 242,160 元 | 20,180 元 |
| 持有 3 年 | 70.4 萬 | 234,735 元 | 19,561 元 |
| 持有 5 年 | 114.1 萬 | 228,262 元 | 19,022 元 |
| 持有 10 年 | 215.5 萬 | 215,545 元 | 17,962 元 |
| 持有 15 年 | 310.1 萬 | 206,707 元 | 17,226 元 |
| 持有 20 年 | 401.5 萬 | 200,735 元 | 16,728 元 |
| 持有 30 年 | 573.9 萬 | 191,300 元 | 15,942 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 113,160 元 | 擁車最大宗,車價 138 萬 × 年折舊約 8%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 24,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 40,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 35,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 138 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 24.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,I-Pace 2024 年式的自售開價中位約 168 萬、車商收購約 138 萬,兩者差約 30 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 270 萬 | 283 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 244 萬 | 257 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 156 萬 | 168 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 156 萬 | 164 萬 | 5% |
| 2022 年式 | 126 萬 | 135 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus IS | 156 萬 | 138 萬 | 66% | 30 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | — | 5 台 |
| Porsche Cayman | 156 萬 | 138 萬 | 72% | 2 台 |
| Tesla Model 3 | 157 萬 | 139 萬 | 55% | 22 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 8 台 |
| BMW iX1 | 155 萬 | 137 萬 | — | 6 台 |
| Hyundai Santa Fe | 157 萬 | 139 萬 | 45% | 5 台 |
| Maserati GranTurismo MC Stradale | 157 萬 | 123 萬 | 60% | 3 台 |
同樣約 156 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 177–196 | 242 | 254 | 270 | 276 | 283 | 基準 |
| 2025 | 164–182 | 219 | 230 | 244 | 250 | 257 | ▼10% |
| 2024 | 108–117 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼37% |
| 2023 | 104–114 | 139 | 146 | 156 | 160 | 164 | ▲1% |
| 2022 | 76–86 | 110 | 117 | 126 | 130 | 135 | ▼21% |
| 2021 | 58–66 | 86 | 91 | 98 | 102 | 106 | ▼22% |
| 2020 | 59–67 | 86 | 91 | 98 | 100 | 103 | 0% |
| 2019 | 58–67 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▲3% |
2019–2026 年式車行收購由 89 萬到 242 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估I-Pace 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2024 年式預估成交約 156 萬、自售開價中位約 168 萬,中間約 12 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:I-Pace 現在合理成交大約 98–156 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:I-Pace 最新 2024 年式預估成交約 156 萬、自售開價中位約 168 萬,中間約 12 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:I-Pace 現在合理成交約 98–156 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:I-Pace 2024 年式典型里程約 2.3 萬公里,以 138 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.5 萬、每少 1 萬約多 2.5 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 I-Pace 折舊最兇約落在 2025 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Jaguar I-Pace 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Jaguar I-Pace 最新 2024 年式車商收購行情約 138 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Jaguar I-Pace 5 年保值率約 47%,折舊中等偏快,買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。