最新 2020 年式 · 預估成交行情
$116萬
自售開價122 萬
車商收購101 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Subaru WRX STI 實際成交行情：最新 2017 年式預估成交約 95 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 WRX STI 到底要花多少？以收購價 90 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 13.5 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 13.5 萬 | 135,000 元 | 11,250 元 |
| 持有 3 年 | 40.4 萬 | 134,579 元 | 11,215 元 |
| 持有 5 年 | 67.1 萬 | 134,233 元 | 11,186 元 |
| 持有 10 年 | 133.7 萬 | 133,665 元 | 11,139 元 |
| 持有 15 年 | 200.2 萬 | 133,475 元 | 11,123 元 |
| 持有 20 年 | 267.2 萬 | 133,610 元 | 11,134 元 |
| 持有 30 年 | 404.1 萬 | 134,684 元 | 11,224 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 36,000 元 | 擁車最大宗，車價 90 萬 × 年折舊約 4%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 24,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 90 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 13.5 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，WRX STI 2017 年式的自售開價中位約 100 萬、車商收購約 82 萬，兩者差約 18 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2020 年式 | 116 萬 | 122 萬 | 5% |
| 2019 年式 | 106 萬 | 111 萬 | 5% |
| 2018 年式 | 95 萬 | 100 萬 | 5% |
| 2017 年式 | 95 萬 | 100 萬 | 5% |
| 2016 年式 | 77 萬 | 81 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 4 台 |
| Toyota Urban Cruiser | 103 萬 | 90 萬 | — | 4 台 |
| Ford Mustang GT | 103 萬 | 89 萬 | — | 1 台 |
| Hyundai Inster | 103 萬 | 89 萬 | — | 0 台 |
| Peugeot 408 | 104 萬 | 91 萬 | — | 106 台 |
| Citroen Berlingo長軸版 | 102 萬 | 85 萬 | 64% | 12 台 |
| Lexus LX | 104 萬 | 91 萬 | 70% | 10 台 |
| Skoda Enyaq | 102 萬 | 89 萬 | — | 7 台 |
同樣約 103 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
實價對照：六階裡「建議成交」最接近真實成交價，「車商開價／自售開價」通常含一到兩成議價水分，別被開價迷惑。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 72–81 | 101 | 107 | 116 | 119 | 122 | 基準 |
| 2019 | 62–70 | 92 | 98 | 106 | 108 | 111 | ▼9% |
| 2018 | 56–63 | 82 | 87 | 95 | 98 | 100 | ▼11% |
| 2017 | 56–63 | 82 | 87 | 95 | 98 | 100 | 0% |
| 2016 | 46–51 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼20% |
| 2015 | 44–50 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | 0% |
| 2014 | 36–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 65 | ▼20% |
| 2013 | 37–42 | 53 | 57 | 62 | 64 | 65 | 0% |
| 2012 | 37–41 | 53 | 57 | 62 | 63 | 65 | 0% |
2012–2020 年式車行收購由 53 萬到 101 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估WRX STI 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2017 年式預估成交約 95 萬、自售開價中位約 100 萬，中間約 5 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：WRX STI 現在合理成交大約 77–95 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：WRX STI 最新 2017 年式預估成交約 95 萬、自售開價中位約 100 萬，中間約 5 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：WRX STI 現在合理成交約 77–95 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 WRX STI 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Subaru WRX STI 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Subaru WRX STI 合理成交帶約 77–95 萬；自售開價通常高於成交 1～2 成，看成交價才知道真正值多少。
線上開價常含議價水分，實際成交多半比開價低一到兩成。以成交價為基準出價，落在合理帶內就是行情內。
用成交價當地板、開價當天花板，中間就是空間；備妥同款近期成交行情談判最有力。
Subaru WRX STI 5 年保值率約 66%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。