最新 2018 年式 · 預估成交行情
$49萬
自售開價54 萬
車商收購42 萬
開價高於成交10%
中古車實價中古車實價Peugeot Traveller 實際成交行情：最新 2018 年式預估成交約 49 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Traveller 到底要花多少？以收購價 42 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 10.4 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 10.4 萬 | 104,317 元 | 8,693 元 |
| 持有 3 年 | 30.7 萬 | 102,301 元 | 8,525 元 |
| 持有 5 年 | 50.3 萬 | 100,554 元 | 8,380 元 |
| 持有 10 年 | 97.2 萬 | 97,173 元 | 8,098 元 |
| 持有 15 年 | 142.4 萬 | 94,901 元 | 7,908 元 |
| 持有 20 年 | 186.9 萬 | 93,454 元 | 7,788 元 |
| 持有 30 年 | 274.0 萬 | 91,317 元 | 7,610 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 33,600 元 | 擁車最大宗，車價 42 萬 × 年折舊約 8%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 26,277 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 42 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 10.4 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Traveller 2018 年式的自售開價中位約 54 萬、車商收購約 42 萬，兩者差約 12 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2018 年式 | 49 萬 | 54 萬 | 9% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 49 萬 | 42 萬 | 57% | 9 台 |
| Mazda 2 | 49 萬 | 30 萬 | 62% | 6 台 |
| Mercedes-Benz Glk | 49 萬 | 42 萬 | 59% | 3 台 |
| Abarth Abarth 500C | 49 萬 | 42 萬 | — | 1 台 |
| Infiniti Q30 | 50 萬 | 43 萬 | 55% | 52 台 |
| Jaguar F-Pace | 48 萬 | 41 萬 | 47% | 22 台 |
| Mercedes-Benz M-Class | 50 萬 | 43 萬 | 34% | 6 台 |
| Infiniti Qx30 | 50 萬 | 42 萬 | — | 2 台 |
同樣約 49 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 年 | 49萬 | 54萬 | 42萬 | 約 10 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Traveller 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 49 萬、自售開價中位約 54 萬，中間約 5 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Traveller 現在合理成交大約 49–49 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Traveller 最新 2018 年式預估成交約 49 萬、自售開價中位約 54 萬，中間約 5 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Traveller 現在合理成交約 49–49 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Traveller 2018 年式典型里程約 10.1 萬公里，以 42 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬；低里程是加分王牌。
以上依 Peugeot Traveller 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot Traveller 最新 2018 年式車商收購行情約 42 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。