最新 2026 年式 · 預估成交行情
$159萬
自售開價168 萬
車商收購139 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Mini Clubman S 實際成交行情：最新 2018 年式預估成交約 80 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Clubman S 到底要花多少？以收購價 62 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 15.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 15.8 萬 | 158,200 元 | 13,183 元 |
| 持有 3 年 | 45.6 萬 | 151,973 元 | 12,664 元 |
| 持有 5 年 | 73.4 萬 | 146,758 元 | 12,230 元 |
| 持有 10 年 | 137.2 萬 | 137,167 元 | 11,431 元 |
| 持有 15 年 | 196.7 萬 | 131,136 元 | 10,928 元 |
| 持有 20 年 | 251.7 萬 | 125,850 元 | 10,488 元 |
| 持有 30 年 | 366.2 萬 | 122,067 元 | 10,172 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 68,200 元 | 擁車最大宗，車價 62 萬 × 年折舊約 11%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 15,000 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 62 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 15.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Clubman S 2018 年式的自售開價中位約 86 萬、車商收購約 62 萬，兩者差約 24 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 159 萬 | 168 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 143 萬 | 151 萬 | 5% |
| 2024 年式 | 129 萬 | 136 萬 | 5% |
| 2023 年式 | 114 萬 | 119 萬 | 4% |
| 2022 年式 | 98 萬 | 103 萬 | 5% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Connect | 80 萬 | 69 萬 | 57% | 1 台 |
| Citroen Berlingo Van | 80 萬 | 69 萬 | 65% | 1 台 |
| Toyota Previa | 79 萬 | 68 萬 | 42% | 15 台 |
| Ford Focus Wagon | 81 萬 | 70 萬 | 55% | 14 台 |
| Jaguar XF | 81 萬 | 70 萬 | 39% | 12 台 |
| Maserati Quattroporte GTS | 79 萬 | 67 萬 | 56% | 7 台 |
| Kia Kaon | 81 萬 | 70 萬 | 68% | 2 台 |
| Ford Focus Active Wagon | 79 萬 | 66 萬 | 68% | 1 台 |
同樣約 80 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 107–117 | 139 | 148 | 159 | 163 | 168 | 基準 |
| 2025 | 98–106 | 125 | 133 | 143 | 147 | 151 | ▼10% |
| 2024 | 77–87 | 113 | 120 | 129 | 132 | 136 | ▼10% |
| 2023 | 65–74 | 99 | 105 | 114 | 116 | 119 | ▼12% |
| 2022 | 55–64 | 85 | 90 | 98 | 100 | 103 | ▼14% |
| 2021 | 51–58 | 77 | 82 | 89 | 92 | 94 | ▼9% |
| 2020 | 50–57 | 71 | 76 | 82 | 84 | 87 | ▼8% |
| 2019 | 45–51 | 65 | 70 | 76 | 78 | 79 | ▼8% |
| 2018 | 42–48 | 62 | 70 | 80 | 83 | 86 | ▼5% |
| 2017 | 38–43 | 55 | 59 | 65 | 68 | 70 | ▼11% |
| 2016 | 31–35 | 47 | 50 | 55 | 56 | 58 | ▼15% |
| 2015 | 29–33 | 41 | 44 | 48 | 50 | 51 | ▼13% |
| 2014 | 21–24 | 31 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼24% |
| 2013 | 18–21 | 26 | 28 | 31 | 32 | 32 | ▼16% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼15% |
| 2011 | 16–18 | 24 | 26 | 28 | 30 | 31 | ▲9% |
| 2010 | 18–20 | 26 | 28 | 30 | 32 | 33 | ▲8% |
| 2009 | 16–18 | 24 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼10% |
| 2008 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼11% |
2008–2026 年式車行收購由 21 萬到 139 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 159萬 | 168萬 | 139萬 | — |
| 2025 年 | 143萬 | 151萬 | 125萬 | — |
| 2024 年 | 129萬 | 136萬 | 113萬 | — |
| 2023 年 | 114萬 | 119萬 | 99萬 | — |
| 2022 年 | 98萬 | 103萬 | 85萬 | — |
| 2021 年 | 89萬 | 94萬 | 77萬 | — |
| 2020 年 | 82萬 | 87萬 | 71萬 | — |
| 2019 年 | 76萬 | 79萬 | 65萬 | — |
| 2018 年 | 80萬 | 86萬 | 62萬 | 約 4 萬 km |
| 2017 年 | 65萬 | 70萬 | 55萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 55萬 | 58萬 | 47萬 | — |
| 2015 年 | 48萬 | 51萬 | 41萬 | — |
| 2014 年 | 37萬 | 39萬 | 31萬 | — |
| 2013 年 | 31萬 | 32萬 | 26萬 | — |
| 2012 年 | 26萬 | 28萬 | 22萬 | — |
| 2011 年 | 28萬 | 31萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 30萬 | 33萬 | 26萬 | — |
| 2009 年 | 28萬 | 30萬 | 24萬 | — |
| 2008 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Clubman S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 80 萬、自售開價中位約 86 萬，中間約 6 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Clubman S 現在合理成交大約 25–80 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Clubman S 最新 2018 年式預估成交約 80 萬、自售開價中位約 86 萬，中間約 6 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Clubman S 現在合理成交約 25–80 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Clubman S 2018 年式典型里程約 4.5 萬公里，以 62 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.1 萬、每少 1 萬約多 1.1 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Clubman S 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mini Clubman S 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mini Clubman S 最新 2018 年式車商收購行情約 62 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Mini Clubman S 5 年保值率約 62%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。