Mini Cooper S 實際成交行情:最新 2025 年式預估成交約 147 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Cooper S 到底要花多少?以收購價 118 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 22.8 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 22.8 萬 | 227,620 元 | 18,968 元 |
| 持有 3 年 | 64.5 萬 | 215,110 元 | 17,926 元 |
| 持有 5 年 | 102.2 萬 | 204,474 元 | 17,040 元 |
| 持有 10 年 | 184.3 萬 | 184,290 元 | 15,358 元 |
| 持有 15 年 | 256.1 萬 | 170,737 元 | 14,228 元 |
| 持有 20 年 | 317.3 萬 | 158,650 元 | 13,221 元 |
| 持有 30 年 | 440.8 萬 | 146,933 元 | 12,244 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 128,620 元 | 擁車最大宗,車價 118 萬 × 年折舊約 11%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 24,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 118 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 22.8 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Cooper S 2025 年式的自售開價中位約 158 萬、車商收購約 118 萬,兩者差約 40 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 163 萬 | 175 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 147 萬 | 158 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 139 萬 | 150 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 110 萬 | 115 萬 | 4% |
| 2022 年式 | 111 萬 | 119 萬 | 7% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover Discovery Sport | 147 萬 | 130 萬 | 46% | 98 台 |
| Infiniti QX60 | 147 萬 | 125 萬 | 56% | 23 台 |
| Audi A4 Avant | 147 萬 | 126 萬 | 60% | 13 台 |
| Mini JCW | 147 萬 | 133 萬 | — | 8 台 |
| Audi A5 Sportback | 147 萬 | 130 萬 | 54% | 5 台 |
| BMW 3-Series Sedan | 146 萬 | 129 萬 | 51% | 68 台 |
| Lexus RX300 | 146 萬 | 133 萬 | 61% | 53 台 |
| Mercedes-Benz SLC | 146 萬 | 127 萬 | — | 19 台 |
同樣約 147 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 98–107 | 131 | 144 | 163 | 169 | 175 | 基準 |
| 2025 | 78–88 | 118 | 130 | 147 | 152 | 158 | ▼10% |
| 2024 | 70–81 | 108 | 121 | 139 | 144 | 150 | ▼8% |
| 2023 | 66–75 | 95 | 101 | 110 | 112 | 115 | ▼12% |
| 2022 | 57–64 | 86 | 96 | 111 | 115 | 119 | ▼9% |
| 2021 | 55–62 | 77 | 83 | 92 | 96 | 99 | ▼10% |
| 2020 | 47–53 | 67 | 72 | 78 | 80 | 82 | ▼13% |
| 2019 | 41–46 | 61 | 71 | 84 | 87 | 90 | ▼9% |
| 2018 | 37–42 | 54 | 61 | 70 | 72 | 75 | ▼11% |
| 2017 | 33–37 | 48 | 52 | 58 | 60 | 63 | ▼11% |
| 2016 | 29–32 | 41 | 45 | 50 | 52 | 53 | ▼15% |
| 2015 | 25–28 | 36 | 39 | 43 | 44 | 46 | ▼12% |
| 2014 | 21–24 | 31 | 35 | 40 | 42 | 43 | ▼14% |
| 2013 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼32% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▲10% |
| 2011 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2010 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▲5% |
| 2009 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼29% |
| 2008 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2007 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
2007–2026 年式車行收購由 15 萬到 131 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 163萬 | 175萬 | 131萬 | — |
| 2025 年 | 147萬 | 158萬 | 118萬 | 約 2 萬 km |
| 2024 年 | 139萬 | 150萬 | 108萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 110萬 | 115萬 | 95萬 | — |
| 2022 年 | 111萬 | 119萬 | 86萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 92萬 | 99萬 | 77萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 78萬 | 82萬 | 67萬 | — |
| 2019 年 | 84萬 | 90萬 | 61萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 70萬 | 75萬 | 54萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 58萬 | 63萬 | 48萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 50萬 | 53萬 | 41萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 43萬 | 46萬 | 36萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 40萬 | 43萬 | 31萬 | 約 10 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 19 萬 km |
| 2012 年 | 28萬 | 30萬 | 23萬 | 約 12 萬 km |
| 2011 年 | 24萬 | 26萬 | 20萬 | 約 24 萬 km |
| 2010 年 | 25萬 | 27萬 | 21萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 2008 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | 約 16 萬 km |
| 2007 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Cooper S 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2025 年式預估成交約 147 萬、自售開價中位約 158 萬,中間約 11 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Cooper S 現在合理成交大約 18–147 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Cooper S 最新 2025 年式預估成交約 147 萬、自售開價中位約 158 萬,中間約 11 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Cooper S 現在合理成交約 18–147 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:Cooper S 2025 年式典型里程約 1.9 萬公里,以 118 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.1 萬、每少 1 萬約多 2.1 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Cooper S 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mini Cooper S 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mini Cooper S 最新 2025 年式車商收購行情約 118 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Mini Cooper S 5 年保值率約 68%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。