最新 2026 年式 · 預估成交行情
$152萬
自售開價164 萬
車商收購134 萬
開價高於成交7%
中古車實價中古車實價Ford Mustang Mach-E 實際成交行情：最新 2023 年式預估成交約 121 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Mustang Mach-E 到底要花多少？以收購價 106 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 16.7 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 16.7 萬 | 166,920 元 | 13,910 元 |
| 持有 3 年 | 48.4 萬 | 161,317 元 | 13,443 元 |
| 持有 5 年 | 78.2 萬 | 156,395 元 | 13,033 元 |
| 持有 10 年 | 146.6 萬 | 146,575 元 | 12,215 元 |
| 持有 15 年 | 209.3 萬 | 139,555 元 | 11,630 元 |
| 持有 20 年 | 269.2 萬 | 134,619 元 | 11,218 元 |
| 持有 30 年 | 380.0 萬 | 126,653 元 | 10,554 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 84,800 元 | 擁車最大宗，車價 106 萬 × 年折舊約 8%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 7,120 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 106 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 16.7 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Mustang Mach-E 2023 年式的自售開價中位約 130 萬、車商收購約 106 萬，兩者差約 24 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 152 萬 | 164 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 141 萬 | 152 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 131 萬 | 140 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 121 萬 | 130 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom | 121 萬 | 106 萬 | 69% | 60 台 |
| Audi e-tron Sportback | 121 萬 | 106 萬 | 44% | 20 台 |
| Audi Tts | 121 萬 | 101 萬 | — | 17 台 |
| Honda Odyssey | 121 萬 | 106 萬 | 63% | 16 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 107 萬 | 55% | 13 台 |
| Hyundai Ioniq 6 | 121 萬 | 106 萬 | — | 13 台 |
| Mini Mini | 121 萬 | 110 萬 | 63% | 6 台 |
| Volkswagen T6 Caravelle | 121 萬 | 106 萬 | 67% | 5 台 |
同樣約 121 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 99–109 | 134 | 142 | 152 | 158 | 164 | 基準 |
| 2025 | 93–102 | 124 | 131 | 141 | 146 | 152 | ▼7% |
| 2024 | 79–90 | 114 | 121 | 131 | 136 | 140 | ▼7% |
| 2023 | 73–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼7% |
2023–2026 年式車行收購由 106 萬到 134 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Mustang Mach-E 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2023 年式預估成交約 121 萬、自售開價中位約 130 萬，中間約 9 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Mustang Mach-E 現在合理成交大約 121–121 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Mustang Mach-E 最新 2023 年式預估成交約 121 萬、自售開價中位約 130 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Mustang Mach-E 現在合理成交約 121–121 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Mustang Mach-E 2023 年式典型里程約 3.0 萬公里，以 106 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.9 萬、每少 1 萬約多 1.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Mustang Mach-E 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Mustang Mach-E 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Mustang Mach-E 最新 2023 年式車商收購行情約 106 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。