最新 2026 年式 · 預估成交行情
$161萬
自售開價169 萬
車商收購142 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Subaru BRZ 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 151 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 BRZ 到底要花多少？以收購價 88 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 16.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 16.8 萬 | 167,872 元 | 13,989 元 |
| 持有 3 年 | 48.8 萬 | 162,550 元 | 13,546 元 |
| 持有 5 年 | 79.0 萬 | 157,927 元 | 13,161 元 |
| 持有 10 年 | 148.9 萬 | 148,887 元 | 12,407 元 |
| 持有 15 年 | 213.9 萬 | 142,633 元 | 11,886 元 |
| 持有 20 年 | 276.8 萬 | 138,408 元 | 11,534 元 |
| 持有 30 年 | 394.9 萬 | 131,625 元 | 10,969 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 75,680 元 | 擁車最大宗，車價 88 萬 × 年折舊約 9%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 17,440 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 29,752 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 88 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 16.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，BRZ 2025 年式的自售開價中位約 158 萬、車商收購約 133 萬，兩者差約 25 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 161 萬 | 169 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 151 萬 | 158 萬 | 4% |
| 2024 年式 | 118 萬 | 127 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 101 萬 | 108 萬 | 6% |
| 2022 年式 | 101 萬 | 109 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai QT500 | 101 萬 | 88 萬 | — | 7 台 |
| Luxgen n7 | 101 萬 | 76 萬 | — | 3 台 |
| Luxgen M7 | 101 萬 | 88 萬 | — | 0 台 |
| Citroen Berlingo長軸版 | 102 萬 | 88 萬 | 67% | 17 台 |
| Audi S3 Sportback | 102 萬 | 77 萬 | 70% | 14 台 |
| Mercedes-Benz B-Class | 102 萬 | 89 萬 | 48% | 10 台 |
| Volvo S60 | 100 萬 | 88 萬 | 64% | 6 台 |
| Audi A5 | 100 萬 | 87 萬 | — | 4 台 |
同樣約 101 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 108–119 | 142 | 150 | 161 | 165 | 169 | 基準 |
| 2025 | 100–109 | 133 | 141 | 151 | 154 | 158 | ▼6% |
| 2024 | 73–82 | 104 | 110 | 118 | 122 | 127 | ▼22% |
| 2023 | 62–70 | 88 | 93 | 101 | 104 | 108 | ▼15% |
| 2022 | 58–66 | 88 | 93 | 101 | 105 | 109 | 0% |
| 2021 | 63–71 | 92 | 98 | 106 | 108 | 111 | ▲5% |
| 2020 | 47–53 | 67 | 72 | 78 | 80 | 82 | ▼27% |
| 2019 | 41–47 | 60 | 64 | 70 | 72 | 74 | ▼10% |
| 2018 | 36–42 | 55 | 59 | 64 | 66 | 67 | ▼8% |
| 2017 | 34–40 | 50 | 54 | 59 | 60 | 62 | ▼9% |
| 2016 | 30–34 | 45 | 48 | 53 | 54 | 55 | ▼10% |
| 2015 | 29–33 | 42 | 45 | 49 | 50 | 52 | ▼7% |
| 2014 | 25–28 | 38 | 41 | 44 | 46 | 47 | ▼10% |
| 2013 | 25–29 | 38 | 40 | 44 | 46 | 48 | ▼1% |
| 2012 | 21–23 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | ▼20% |
2012–2026 年式車行收購由 30 萬到 142 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 161萬 | 169萬 | 142萬 | — |
| 2025 年 | 151萬 | 158萬 | 133萬 | — |
| 2024 年 | 118萬 | 127萬 | 104萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 101萬 | 108萬 | 88萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 101萬 | 109萬 | 88萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 106萬 | 111萬 | 92萬 | — |
| 2020 年 | 78萬 | 82萬 | 67萬 | — |
| 2019 年 | 70萬 | 74萬 | 60萬 | — |
| 2018 年 | 64萬 | 67萬 | 55萬 | — |
| 2017 年 | 59萬 | 62萬 | 50萬 | — |
| 2016 年 | 53萬 | 55萬 | 45萬 | — |
| 2015 年 | 49萬 | 52萬 | 42萬 | — |
| 2014 年 | 44萬 | 47萬 | 38萬 | — |
| 2013 年 | 44萬 | 48萬 | 38萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 36萬 | 38萬 | 30萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：BRZ 現在合理成交大約 36–151 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：BRZ 最新 2025 年式預估成交約 151 萬、自售開價中位約 158 萬，中間約 7 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：BRZ 現在合理成交約 36–151 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 BRZ 折舊最兇約落在 2021 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Subaru BRZ 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Subaru BRZ 最新 2025 年式車商收購行情約 88 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Subaru BRZ 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。