最新 2026 年式 · 預估成交行情
$101萬
自售開價110 萬
車商收購88 萬
開價高於成交9%
中古車實價中古車實價Luxgen M7 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 101 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
以實價成交角度看，M7 2026 年式的自售開價中位約 110 萬、車商收購約 88 萬，兩者差約 22 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 101 萬 | 110 萬 | 8% |
| 2025 年式 | 90 萬 | 98 萬 | 8% |
| 2024 年式 | 80 萬 | 87 萬 | 8% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai QT500 | 101 萬 | 88 萬 | — | 7 台 |
| Luxgen n7 | 101 萬 | 76 萬 | — | 3 台 |
| Subaru BRZ | 101 萬 | 88 萬 | 63% | 2 台 |
| Citroen Berlingo長軸版 | 102 萬 | 88 萬 | 67% | 17 台 |
| Audi S3 Sportback | 102 萬 | 77 萬 | 70% | 14 台 |
| Mercedes-Benz B-Class | 102 萬 | 89 萬 | 48% | 10 台 |
| Volvo S60 | 100 萬 | 88 萬 | 64% | 6 台 |
| Audi A5 | 100 萬 | 87 萬 | — | 4 台 |
同樣約 101 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 60–68 | 88 | 93 | 101 | 106 | 110 | 基準 |
| 2025 | 54–62 | 78 | 83 | 90 | 94 | 98 | ▼11% |
| 2024 | 46–52 | 69 | 74 | 80 | 84 | 87 | ▼12% |
2024–2026 年式車行收購由 69 萬到 88 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估M7 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 101 萬、自售開價中位約 110 萬，中間約 9 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：M7 現在合理成交大約 80–101 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：M7 最新 2026 年式預估成交約 101 萬、自售開價中位約 110 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：M7 現在合理成交約 80–101 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 M7 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Luxgen M7 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Luxgen M7 最新 2026 年式車商收購行情約 88 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。