Infiniti Q70 實際成交行情:最新 2018 年式預估成交約 54 萬,自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Q70 到底要花多少?以收購價 46 萬、年行駛 1.5 萬公里估算:第一年約 11.2 萬元(含折舊,折舊是最大宗),開越久年均攤提越低。下表為持有 1~30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 11.2 萬 | 112,460 元 | 9,372 元 |
| 持有 3 年 | 32.6 萬 | 108,526 元 | 9,044 元 |
| 持有 5 年 | 52.6 萬 | 105,176 元 | 8,765 元 |
| 持有 10 年 | 98.8 萬 | 98,838 元 | 8,237 元 |
| 持有 15 年 | 142.0 萬 | 94,657 元 | 7,888 元 |
| 持有 20 年 | 182.5 萬 | 91,250 元 | 7,604 元 |
| 持有 30 年 | 263.2 萬 | 87,733 元 | 7,311 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 46,460 元 | 擁車最大宗,車價 46 萬 × 年折舊約 10%;越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅+燃料費 | 9,000 元 | 依排氣量固定課徵,與開不開都要繳;大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢(年1.5萬km) | 30,000 元 | 里程越多越高;油電/柴油較省,開得多更有感。 |
| 保養維修 | 15,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提;車齡越老越高,零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 12,000 元 | 強制險+任意險概估;車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 46 萬、年 1.5 萬公里估,第一年連折舊約 11.2 萬元;折舊逐年遞減,開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢,這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價(折舊)+期間稅險能源保養」除以持有年數,就是每年真實成本。上方 1~30 年試算已幫你算好,和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止;稅費依當年度法規,保養(隨車齡微增)與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看,Q70 2018 年式的自售開價中位約 58 萬、車商收購約 46 萬,兩者差約 12 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間,賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2020 年式 | 69 萬 | 73 萬 | 5% |
| 2019 年式 | 60 萬 | 63 萬 | 5% |
| 2018 年式 | 54 萬 | 58 萬 | 7% |
| 2017 年式 | 54 萬 | 58 萬 | 7% |
| 2016 年式 | 52 萬 | 55 萬 | 5% |
「開價水分」= 自售開價高於預估成交的比例,議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Sienta | 54 萬 | 46 萬 | 44% | 33 台 |
| Lexus ISC | 54 萬 | 46 萬 | — | 7 台 |
| Proton GEN2 | 54 萬 | 46 萬 | — | 0 台 |
| BMW 3-Series GT | 53 萬 | 47 萬 | 55% | 13 台 |
| Nissan Juke | 53 萬 | 45 萬 | 53% | 13 台 |
| Nissan Leaf | 53 萬 | 46 萬 | 51% | 6 台 |
| Volkswagen New Beetle | 53 萬 | 45 萬 | — | 5 台 |
| Subaru XV | 53 萬 | 45 萬 | 57% | 4 台 |
同樣約 54 萬實際成交帶的中古車橫向對照;看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 41–47 | 59 | 63 | 69 | 71 | 73 | 基準 |
| 2019 | 36–41 | 52 | 55 | 60 | 62 | 63 | ▼12% |
| 2018 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼12% |
| 2017 | 30–34 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | 0% |
| 2016 | 29–34 | 44 | 47 | 52 | 54 | 55 | ▼4% |
| 2015 | 22–24 | 31 | 34 | 39 | 40 | 42 | ▼30% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▼35% |
2014–2020 年式車行收購由 20 萬到 59 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Q70 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2018 年式預估成交約 54 萬、自售開價中位約 58 萬,中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價:Q70 現在合理成交大約 39–54 萬,落在這個帶內就是行情內。
開價水分:Q70 最新 2018 年式預估成交約 54 萬、自售開價中位約 58 萬,中間約 4 萬就是開價灌的水分,別被開價迷惑。
合理成交帶:Q70 現在合理成交約 39–54 萬(各年式),落在這帶內就是行情內;高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響:Q70 2018 年式典型里程約 10.0 萬公里,以 46 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 Q70 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Infiniti Q70 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Infiniti Q70 最新 2018 年式車商收購行情約 46 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Infiniti Q70 5 年保值率約 75%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。