最新 2026 年式 · 預估成交行情
$152萬
自售開價160 萬
車商收購134 萬
開價高於成交5%
中古車實價中古車實價Toyota Hilux 實際成交行情：最新 2025 年式預估成交約 120 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
養一台 Hilux 到底要花多少？以收購價 105 萬、年行駛 1.5 萬公里估算：第一年約 16.8 萬元（含折舊，折舊是最大宗），開越久年均攤提越低。下表為持有 1～30 年的累計與年均、月均總成本。
| 持有年數 | 累計總成本 | 平均每年 | 平均每月 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 16.8 萬 | 167,760 元 | 13,980 元 |
| 持有 3 年 | 49.2 萬 | 164,152 元 | 13,679 元 |
| 持有 5 年 | 80.5 萬 | 160,944 元 | 13,412 元 |
| 持有 10 年 | 154.4 萬 | 154,429 元 | 12,869 元 |
| 持有 15 年 | 224.5 萬 | 149,674 元 | 12,473 元 |
| 持有 20 年 | 292.6 萬 | 146,294 元 | 12,191 元 |
| 持有 30 年 | 425.0 萬 | 141,660 元 | 11,805 元 |
| 項目 | 年費用 | 說明 |
|---|---|---|
| 折舊 | 70,350 元 | 擁車最大宗，車價 105 萬 × 年折舊約 7%；越保值的車這塊越小。 |
| 牌照稅＋燃料費 | 22,410 元 | 依排氣量固定課徵，與開不開都要繳；大排氣量較高、油電電動有減免。 |
| 油錢（年1.5萬km） | 30,000 元 | 里程越多越高；油電/柴油較省，開得多更有感。 |
| 保養維修 | 25,000 元 | 機油、耗材、輪胎攤提；車齡越老越高，零件便宜的車較省。 |
| 保險 | 20,000 元 | 強制險＋任意險概估；車價高、駕駛年輕費率較高。 |
以收購價 105 萬、年 1.5 萬公里估，第一年連折舊約 16.8 萬元；折舊逐年遞減，開越久年均攤提越低。用上方試算器換你的年限與里程更準。
是折舊——車子開越久越不值錢，這塊通常比油錢、保養、稅險加起來還多。所以「挑保值車」和「買已折舊過的中古」最能省。
把「買入價 − 幾年後賣出價（折舊）＋期間稅險能源保養」除以持有年數，就是每年真實成本。上方 1～30 年試算已幫你算好，和同級車比就知道划不划算。
折舊逐年遞減、觸殘值地板停止；稅費依當年度法規，保養（隨車齡微增）與保險為概估。實際因車況、路線與使用強度而異。
以實價成交角度看，Hilux 2025 年式的自售開價中位約 129 萬、車商收購約 105 萬，兩者差約 24 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 152 萬 | 160 萬 | 5% |
| 2025 年式 | 120 萬 | 129 萬 | 7% |
| 2024 年式 | 114 萬 | 123 萬 | 7% |
| 2023 年式 | 102 萬 | 110 萬 | 7% |
| 2022 年式 | 96 萬 | 103 萬 | 7% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus UX | 120 萬 | 105 萬 | 69% | 23 台 |
| Nissan Ariya | 120 萬 | 99 萬 | — | 1 台 |
| Isuzu NQR | 120 萬 | 105 萬 | — | 1 台 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 119 萬 | 100 萬 | 55% | 102 台 |
| Ford Tourneo Custom | 121 萬 | 106 萬 | 69% | 60 台 |
| Audi e-tron Sportback | 121 萬 | 106 萬 | 44% | 20 台 |
| Audi Tts | 121 萬 | 101 萬 | — | 17 台 |
| Honda Odyssey | 121 萬 | 106 萬 | 63% | 16 台 |
同樣約 120 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 99–109 | 134 | 142 | 152 | 156 | 160 | 基準 |
| 2025 | 72–82 | 105 | 111 | 120 | 124 | 129 | ▼22% |
| 2024 | 71–80 | 100 | 106 | 114 | 118 | 123 | ▼5% |
| 2023 | 61–70 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▼11% |
| 2022 | 56–64 | 83 | 88 | 96 | 100 | 103 | ▼7% |
| 2021 | 53–61 | 79 | 84 | 91 | 94 | 98 | ▼5% |
| 2020 | 47–54 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼9% |
| 2019 | 42–48 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼11% |
| 2000 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼77% |
| 1999 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 1998 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
1998–2026 年式車行收購由 15 萬到 134 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 車商收購 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 152萬 | 160萬 | 134萬 | — |
| 2025 年 | 120萬 | 129萬 | 105萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 114萬 | 123萬 | 100萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 102萬 | 110萬 | 89萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 96萬 | 103萬 | 83萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 91萬 | 98萬 | 79萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 83萬 | 89萬 | 72萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 74萬 | 80萬 | 64萬 | 約 6 萬 km |
| 2000 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 1999 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
| 1998 年 | 18萬 | 20萬 | 15萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
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買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：Hilux 現在合理成交大約 18–120 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：Hilux 最新 2025 年式預估成交約 120 萬、自售開價中位約 129 萬，中間約 9 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：Hilux 現在合理成交約 18–120 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
里程對行情的實際影響：Hilux 2025 年式典型里程約 1.4 萬公里，以 105 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.9 萬、每少 1 萬約多 1.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Hilux 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota Hilux 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Hilux 最新 2025 年式車商收購行情約 105 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Toyota Hilux 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。