最新 2026 年式 · 預估成交行情
$54萬
自售開價58 萬
車商收購46 萬
開價高於成交7%
中古車實價中古車實價Proton GEN2 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 54 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
以實價成交角度看，GEN2 2026 年式的自售開價中位約 58 萬、車商收購約 46 萬，兩者差約 12 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 54 萬 | 58 萬 | 7% |
| 2025 年式 | 48 萬 | 52 萬 | 8% |
| 2024 年式 | 42 萬 | 46 萬 | 9% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Sienta | 54 萬 | 46 萬 | 44% | 33 台 |
| Infiniti Q70 | 54 萬 | 46 萬 | 75% | 11 台 |
| Lexus ISC | 54 萬 | 46 萬 | — | 7 台 |
| BMW 3-Series GT | 53 萬 | 47 萬 | 55% | 13 台 |
| Nissan Juke | 53 萬 | 45 萬 | 53% | 13 台 |
| Nissan Leaf | 53 萬 | 46 萬 | 51% | 6 台 |
| Volkswagen New Beetle | 53 萬 | 45 萬 | — | 5 台 |
| Subaru XV | 53 萬 | 45 萬 | 57% | 4 台 |
同樣約 54 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 30–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | 基準 |
| 2025 | 29–32 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼11% |
| 2024 | 24–27 | 36 | 39 | 42 | 44 | 46 | ▼12% |
2024–2026 年式車行收購由 36 萬到 46 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估GEN2 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 54 萬、自售開價中位約 58 萬，中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：GEN2 現在合理成交大約 42–54 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：GEN2 最新 2026 年式預估成交約 54 萬、自售開價中位約 58 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：GEN2 現在合理成交約 42–54 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 GEN2 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Proton GEN2 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Proton GEN2 最新 2026 年式車商收購行情約 46 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。