最新 2026 年式 · 預估成交行情
$46萬
自售開價50 萬
車商收購39 萬
開價高於成交9%
中古車實價中古車實價Mahindra KUV100 實際成交行情：最新 2026 年式預估成交約 46 萬，自售開價常高於成交。看成交價才知道真正值多少。
以實價成交角度看，KUV100 2026 年式的自售開價中位約 50 萬、車商收購約 39 萬，兩者差約 11 萬——這就是自己賣 vs 賣給車行的價差空間，賣車前先抓這個底再談。
| 年式 | 預估成交 | 自售開價 | 開價水分 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 46 萬 | 50 萬 | 8% |
| 2025 年式 | 41 萬 | 45 萬 | 9% |
| 2024 年式 | 36 萬 | 40 萬 | 10% |
「開價水分」＝ 自售開價高於預估成交的比例，議價時可往成交價靠。實際成交受車況與談判影響。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T5 Caravelle | 46 萬 | 39 萬 | 31% | 38 台 |
| Mitsubishi Outlander | 46 萬 | 39 萬 | 51% | 17 台 |
| Audi S4 Avant | 46 萬 | 42 萬 | 45% | 13 台 |
| Mazda 6 | 46 萬 | 34 萬 | 58% | 3 台 |
| Honda CR-Z | 46 萬 | 39 萬 | 67% | 1 台 |
| Peugeot 208 GTi | 46 萬 | 39 萬 | 88% | 1 台 |
| Cadillac STS | 46 萬 | 39 萬 | — | 1 台 |
| Dfsk S2.5T | 46 萬 | 39 萬 | — | 0 台 |
同樣約 46 萬實際成交帶的中古車橫向對照；看實價才知道市場真正值多少。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 26–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | 基準 |
| 2025 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 45 | ▼10% |
| 2024 | 20–23 | 31 | 33 | 36 | 38 | 40 | ▼11% |
2024–2026 年式車行收購由 31 萬到 39 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估KUV100 的自售開價常比實際成交高一截。最新 2026 年式預估成交約 46 萬、自售開價中位約 50 萬，中間約 4 萬就是開價的水分。
買家別被開價迷惑、賣家也別用成交價當開價。真正該參考的是成交價：KUV100 現在合理成交大約 36–46 萬，落在這個帶內就是行情內。
開價水分：KUV100 最新 2026 年式預估成交約 46 萬、自售開價中位約 50 萬，中間約 4 萬就是開價灌的水分，別被開價迷惑。
合理成交帶：KUV100 現在合理成交約 36–46 萬（各年式），落在這帶內就是行情內；高於帶要有配備或低里程支撐。
折舊最陡的年式：資料中 KUV100 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mahindra KUV100 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mahindra KUV100 最新 2026 年式車商收購行情約 39 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。